proto case IH 5110

[manuelf265d]

bonjour j'ai entendu que le 5110 a été étudier
qui peut m'en dira plus

[citoyen]

salut,

je croi qu'il a été construit à 3 exemplaires , pour 80 cv c'était un tracteur trop lourd

voila c'est tout se que je sait c'est pas grand chose mais c'est déjà sa

A + citoyen

[Jean Cointe II]

Il a été distribué aux US et au Canada ( version 2RM -boite syncro sans power shift mais power shuttle ) arceau - mêmes caractéristiques que 5120

[utility 64]

Il a été distribué aux US et au Canada ( version 2RM -boite syncro sans power shift mais power shuttle ) arceau - mêmes caractéristiques que 5120

Je vais voir sur des sites américains si je trouve une photo afin de l'afficher sur ce" forum

[Kiwi]

J'aurais dit 75 ch.....

ça devait vraiment être lourd... très lourd...

[JEAN COINTE]

oui le Cummins était "dégonflé" (4T390)
il était peut-être même atmo

Certains livret d'entretien des Maxxums sont 5110/5120

à vérifier

[CASE 5120]

bonjour j'ai entendu que le 5110 a été étudier
qui peut m'en dira plus

Des 5110 ,Case IH Neuss n'en a que fabriqué que quatre exemplaires !!!

Ce tracteur avait une puissance de 80 ch , le même moteur que le 5120 mais sans turbo Intercooler (4 390 )!!!

http://www.ihace.de/01_schlepper/5110/5110.htm

Avec des pneumatiques de 16.9R34 (comme le 845 ) et en boîte 30 ce tracteur aurait pu rivaliser avec le 845 .
Mais déja à cette époque là (fin des année 80) ,cette catégorie de puissance n'était déja plus fort demandée .
Le Maxxum qui a été le plus vendu ,c'est le 5140 avec plus de 27000 exemplaires vendu dans le monde !!!!

[Guillaume]

27000 ?? c'est tout j'en vois partout je m'attendais a bien plus !

[utility 64]

Merci CASE 5120 pour ce lien avec ces belles photos du 5110 .

[paul-etienne]

moi aussi je mattendais plus a 270 000 exemplaire !!! il en na carement PARTOUT !!



paul -etienne

[bruno delaporte]

je viens d'acquerir un 5120 qui a 8200 h pour remplacer mon 845 il est legerement plus puissant , mais seuleument a haut regime .. car mon 845 avec son moteur 4.4 litre avait un couple extraordinaire a bas regime .. la boite de vitesse parait aussi plus gourmande en puissance sur le maxxum , j'imagine un 5110 ça doit etre vraiment juste sinon j'en suis tres satisfait ''confort maniabilité ergonomie c'est pas mal

[CASE 5120]

je viens d'acquerir un 5120 qui a 8200 h pour remplacer mon 845 il est legerement plus puissant , mais seuleument a haut regime .. car mon 845 avec son moteur 4.4 litre avait un couple extraordinaire a bas regime .. la boite de vitesse parait aussi plus gourmande en puissance sur le maxxum , j'imagine un 5110 ça doit etre vraiment juste sinon j'en suis tres satisfait ''confort maniabilité ergonomie c'est pas mal ....

Couple maximum :
-845 xl --> 296 Nm
-5120 --> 365 Nm

L'avantage du 845 ,c'est qu'il a une bonne cylindrée pour sa puissance mais par contre le 5120 est équipé d'un turbo (avec Intercooler pour les premiers) .

Ce qui m'étonne un peu ,c'est que le 4240 qui est équipé du moteur IH DT268 n'arrive pas avoir un couple semblable au 5120 !!

[bruno delaporte]

il quand meme fort il ma cassé l'essieu avant de ma 15000l

[ben28]

je sais pas vous, mais je conduit courament un 5130 et un 5150 pro et je trouve que ces tracteurs sautent énormement sur la route.
J'utilise également un 1455, un 1056 et un 845 qui eux ne danse pas.

[CASE 5120]

je sais pas vous, mais je conduit courament un 5130 et un 5150 pro et je trouve que ces tracteurs sautent énormement sur la route.
J'utilise également un 1455, un 1056 et un 845 qui eux ne danse pas.

Adapter la pression de gonflage des pneus en fonction de la charge et lester l'avant (poid) si nécessaire !!!
Le choix de la marque des pneus joue aussi un rôle important ,ainsi que le type de pneumatique .Un pneus large basse pression sera plus confortable pour rouler sur route qu'un autre traditionnel.
Ou choisir un autre tracteur équipé de la suspension sur le pont avant ,ainsi que la cabine