Le 1455-XL: le plus beau tracteur de tous les temps.

[Ben-xl]

Récompense qui fait énormément plaisir et finalement toute . . . objective!
La classe quoi!
Pour moi aussi, le top aurait été un rouge et blanc de 84 ou 85! Mais ne chipotons pas; le rouge et noir ne me chagine pas outre mesure! Et il y en a encore plein les campagnes !!!!!
Certes le DT 402 a fait beaucoup pour lui, mais la robustesse IH, autre que celle des moteurs y a été aussi pour beaucoup!
La simplicité et facilité d'exploitation également ! La gueule enfin !
Et puis pour l'époque, c'était le vaisseau amiral de la flotte européenne!
Ce n'est pas un hasard si beaucoup d'entre vous rêvent toujours d'en posséder un, ou d'en conduire un également.
Pour moi ça restera toujours des merveilleux souvenirs avec un des tous premiers de la production: Un 1455 S!
Alors à votre marché d'occasion! Ce tracteur a toujours sa place sur une bonne exploitation!

[IH nostalgic in 68]

Ca ne m'étonne pas ; un si beau tracteur! mais là où je suis déçu c'est qu'il aurait du afficher la version IH avant que case rachète. Cette version était plus réussie à mon gout avec les bandeaux noirs xl de chaque côté et puis surtout la calandre Razz Cool et les jantes en blanc.

Tout à fait.
A vrai dire c'est le IH européen qui me plaît le plus. Bien entendu, j'ai quand même encore une préférence pour du ricain.

[jeff]

Pour moi aussi le 5140 n'a et n'aura jamais la valeur qu'avait mon 1255 XL

[jeff]

.e

[mx du 21]

mon xtx 145 va bien . il a 400 h a peine. le défaut majeur ? eh bien c'est le moulin. pas de gnac, pas de fumée, mou dans les cotes. je le passe au banc à la mi fevrier. apres on verra.à mon avis il faut reprogrammer le moteur pour gagner des cv. sinon le reste ras.

est ce pas la boite qui serait trop tirante?
car ce moteur est quand meme pas mal

[IH nostalgic in 68]

mon xtx 145 va bien . il a 400 h a peine. le défaut majeur ? eh bien c'est le moulin. pas de gnac, pas de fumée, mou dans les cotes. je le passe au banc à la mi fevrier. apres on verra.à mon avis il faut reprogrammer le moteur pour gagner des cv. sinon le reste ras.

Presque tous les nouveaux tracteurs en souffrent, que ce soit un peu ou beaucoup. Le pont arrière est presque toujours trop énorme et l'hydraulique est de plus en plus énorme dessus, pas étonnant dans ces conditions que tout passe là dedans au lieu d'aller aux roues.
Mais après tout, que veut signifier le mot tracteur?
Si le but premier n'est plus de tirer, autant changer de nom tout de suite.

Pour avoir un 145 chevaux, t'aurais dû prendre un de 200, comme ça t'es sûr d'avoir 145 aux roues.

[fendt936]

Oui c'est aussi ce que je pense. Beaucoup d'asservissement qui finalement pompe de la puissance et du fioul.

[Le Bressan]

c'est la que le 1455 fait la difference,la teknologie n'a pas que du bon.

[sebseb57]

ce tracteur est 1 veritable bete de compet!!!il affiche 10800 heures ,est de 1985 avec cabine XL,1 petite revision l'an dernier!!embrayage ,turbo et coupleur!sinon tout baigne comme au premier jour!pas a comparer avec le5140!

[épicea]

Pour les amateurs,sur agriaffaires on peut se rendre compte du marhé du 1455 avec en moyenne 70 à 80 tracteurs en ventes en permanence.On peut se faire une bonne idée du coût,de l'état bref de la cotte d'un tel engin.

De 8000 à 30000 euros HT pour des chauffeurs de 7 à 77 ans

Ps:les 1255 ne sont pas en reste et leur cotte n'est pas si faible qu'on veut bien le prétendre.Mais au juste pourquoi n'ont-ils pas la réputation du 14

[mlgbzh]

Question de taille, le 1455 était un peu au dessus de la concurrence.
Le 12 est aussi un tracteur fiable,mais tou ou presque y est différent, magré l'aspect semblable.
Et le DT358,c'est le même moteur que les 956/1055/1056, donc un peu "déjà vu", mais ça marche du tonnerre assi, sans le coupleur, il a une pèche terrible.

Sur les 12, le coupleur est peu monté, sur les 14, les modèles "sans " sont rares, c'est surement pour ça que les 14 tiennent bien, ils sont mieux protégés au niveau transmission: quand le coupleur "lache", tu changes de rapport et tu fais autrement, sans, tu forces plus; au détriment de la mécanique.

[ben]

la puissance moyenne augmentant régulierement et meme rapidement dans les fermes, fait qu'aujourd'hui le 1455 va devenir de plus en plus recherché soit en tracteur de tete et surtout en bon 2e tracteur. la réputation du modele et le fait qu'il à été construit jusqu'en 96 le rende tres interessant.ce doit etre un plaisir pour les concéssionnaires de reprendre un 1455.

[CASE 5120]

.....ce doit etre un plaisir pour les concéssionnaires de reprendre un 1455.

Mon concessionnaire en a deux sur le dos ,difficile de les revendrent car la conjoncture actuel est morose
Et puis des tracteurs entre 8000 et 11000 heures ,les amateurs ne se bousculent pas .....

Pour ceux que cela interresseraient
--> http://www.marchandise.be/index.php?opt ... tail&id=17

--> http://www.marchandise.be/index.php?opt ... tail&id=16

[guill44]

Quand j'ai cherché le mien, j'en ai vu dans tout état, ils y a en qui les entretiennent comme des cochons , et ils en veulent un prix fou, et ils y en a d'autre qui les entretiennent très très bien, et là le prix correspond!

c'est un super tracteur dans tout domaine, pas d'inverseur hydraulique, mais franchement il est synchronisé l'inverseur alors ça passe tous seul, enfin bref j'arrête je vais encore être chauvin

[mlgbzh]

Tu peux, certains n'hésite ps comme ces Hollandais: Mode chauvin ON