case ih 845 s

val · Message non lu par **val** » 15 août 2008 17:56

moi j'ai eu un 845 s de 1978 que j'ai acheté en 1995 et que j'ai vendu en 2005
quand je l'ai acheté il avait dans les 4000 h et quand je l'ai vendu il avait 14000 h il avait un chargeur mailleux de 1990

fan d'ih · Message non lu par **fan d'ih** » 18 août 2008 09:28

et il marchait bien

val · Message non lu par **val** » 18 août 2008 12:05

quand on la vendu il avait les freins,l'embrayage,les pneus,le moteur a voir

bricecormick · Message non lu par **bricecormick** » 23 août 2008 19:56

salut
moi aussi j'ai eu un 845 s quant ont l'a vendu il avait 12 500 heures jamais ouvert sauf pour l'embrayage (3 fois et 1 fois embrayage prise de forces), 1 rotule, 1 clavette au levier de vitesse, pneus, 1 modification au niveau hydraulique et puis c'est tout

le notre avait une petite particularité ils avait oublié de mettre l'autocollant sur la porte de droite (sa ne la pas empêché de marché, mais sa avait fait ralé mon père en se demandant si tout le tracteur était monté comme ça, il était de fin 1985 un des derniers peint ih)

fan d'ih · Message non lu par **fan d'ih** » 24 août 2008 09:43

tu la pris en quel année ta photo ?
c'est un XLN ?

ih 956xl · Message non lu par **ih 956xl** » 24 août 2008 11:39

celui de gauche est le 845s en question et l'autre doit etre une série anglaise non?
il me semble

844SB POWER · Message non lu par **844SB POWER** » 24 août 2008 12:08

Celui de droite c'est pas un XL Plus avec cabine basse?

Message non lu par **mlgbzh** » 24 août 2008 12:49

Non, série "95" anglaise avec cabine XL LP (Low Profil=basse) ça se sreconnait aux 6 goujons sur la roue arrière, et le berceau de pont avant qui monte + haut.

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 24 août 2008 13:33

mlgbzh a écrit :Non, série "95" anglaise avec cabine XL LP (Low Profil=basse) ça se sreconnait aux 6 goujons sur la roue arrière, et le berceau de pont avant qui monte + haut.

795 cabine LP

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 24 août 2008 13:44

bricecormick · Message non lu par **bricecormick** » 26 août 2008 18:22

salut,
la première photo date de 2005 juste avant qu'il ne s'en aille
la deuxième de 2004
en effet a gauche c'est le 845 et a droite le 795 (LP

) a l'époque quant ont la commandé en 1990 cette cabine venait de sortir et il me semble qu'il l'appellé xxl (a vérifier sur le bon de commande)

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 28 août 2008 10:33

Bricecormick

Le toit de cabine est blanc pour les 845s, le tien est rouge, c'est d'origine?

Dommage qu'il manque l'autocollant de porte, c'est beaucoup plus joli avec

bricecormick · Message non lu par **bricecormick** » 31 août 2008 14:37

salut,
oui, il est arrivé avec le toit de la cabine rouge, je ne sait pouquoi, (ils n'avait plus de blanc et ont monté un toit de case ih

)

pour l'autocollant il est vrai que de l'autre coté il était plus jolie, mais bon ça ne la pas empêché de super bien marché, même si il est vrai que tant qu'il était garantie mon père aurai pus leur demandé de le rajouter

JM 744 · Message non lu par **JM 744** » 31 août 2008 18:08

super la photo Bricecormick , c'est un bel example de modèle unique ou presque, monté dans la tourmente, et l'on assemblait un peu tout avec tout..... cela donne des assemblages hors catalogue

Bien entendu toute la valeur réside dans le fait qu'il soit comme ça d'origine, sinon on crierait au scandale

comme quoi les jugements.... ( le mien en premier

)

jean-Marc

sylvain.81 · Message non lu par **sylvain.81** » 01 sept. 2008 09:53

Bricecormick, de quelle année était ton 845s?