Depuis le volant..

bigouden644 · Message non lu par **bigouden644** » 10 juin 2008 20:49

CASE 5120 a écrit :
Flo29 a écrit :Celui du milieu c'est le témoin de pression d'huile moteur.
Exact ,cette lampe ne peut pas rester allumé lorque le moteur tourne

Quelle bande de piplettes

C'était juste pour avoir du vert sur la photo

J'aime bien ce petit 453

fendt936 · Message non lu par **fendt936** » 10 juin 2008 21:02

N'empêche t'as de la chance avec ton 644. Moi ca me plairait bien un IH comme ca.

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 10 juin 2008 21:12

bigouden644 a écrit : Quelle bande de piplettes
C'était juste pour avoir du vert sur la photo

Voici ce qui est inscrit dans le livret d'entretien d'un IH (peut importe le modèle!!) en ce qui concerne la lampe témoin(verte) de la pression d'huile moteur

Lorsque le moteur démarre et gagne de la vitesse ,la lampe-témoin (verte) doit s'éteindre.Si toute fois elle reste allumée, ou si elle s'allume en cours de fonctionement ,arrêter immédiatement le moteur .Vérifiez le niveau d'huile du carter moteur .......

marco · Message non lu par **marco** » 10 juin 2008 22:37

Je sais Case 5120,j'ai déja appris le livret par coeur

Mais il est bien précisé que dès que le moteur accelere le voyant doit s'éteindre et en fait le régime moteur est un peu bas sur mon 644 et si on le monte seulement de 50 tr/min le voyant s'éteint. Je doit faire ce petit réglage ...
Cela dit il est possible que la pompe a huile fatigue un peu mais je ne pense pas que ce soit trop grave pour le moment.
En tout cas les niveaux sont bon et le moteur ne chauffe pas du tout et j'avais vérifié cet hiver que l'huile arrivait jusqu'aux culbuteurs.
A mon avis pas d'inquiétude.

guill44 · Message non lu par **guill44** » 10 juin 2008 22:49

mlgbzh a écrit :Guill , comme sur le mien il te manque la première barre de la grille de capot!!

Exact, je l'ai jamais eu mais je préfère que ce soit celle ci, que une du millieu.

Dimi, j'ai des compteur de cabine XL comme tout les autres

bonne soirée

Message non lu par **mlgbzh** » 10 juin 2008 23:30

guill44 a écrit :
mlgbzh a écrit :Guill , comme sur le mien il te manque la première barre de la grille de capot!!
Exact, je l'ai jamais eu mais je préfère que ce soit celle ci, que une du millieu.

Dimi, j'ai des compteur de cabine XL comme tout les autres

bonne soirée

En plus, moi ça me permet de faire la vidange sans ouvrir le capot; donc sans démonter ma chaudière

bigouden644 · Message non lu par **bigouden644** » 11 juin 2008 06:51

fendt936 a écrit :N'empêche t'as de la chance avec ton 644. Moi ca me plairait bien un IH comme ca.

Commence par changer de pseudo

le reste viendra tout seul...

fendt936 · Message non lu par **fendt936** » 11 juin 2008 08:10

Peut pas

Pat · Message non lu par **Pat** » 11 juin 2008 20:35

CASE 5120 a écrit :
bigouden644 a écrit : Quelle bande de piplettes
C'était juste pour avoir du vert sur la photo
Voici ce qui est inscrit dans le livret d'entretien d'un IH (peut importe le modèle!!) en ce qui concerne la lampe témoin(verte) de la pression d'huile moteur

Lorsque le moteur démarre et gagne de la vitesse ,la lampe-témoin (verte) doit s'éteindre.Si toute fois elle reste allumée, ou si elle s'allume en cours de fonctionement ,arrêter immédiatement le moteur .Vérifiez le niveau d'huile du carter moteur .......

Il se peut que le manocontact d'huile est tout simplement défectueux...

. J'ai eu le problème sur le mien... au ralentit moteur à chaud, il restait allumé ou il clignotait...

CASE IH 03 · Message non lu par **CASE IH 03** » 11 juin 2008 20:42

Au volant du cs 94 cet après midi.

Carl DEVLIES · Message non lu par **Carl DEVLIES** » 11 juin 2008 22:32

A bord de mon Super BWD-6: L'intérupteur pour les clignotans n'est pas d'origine, ni le compteur d'heures en bas du petit tableau de bord. Il est venu à la place du sélecteur des feux, système américain.
Maintenant, les feux sont commandés par le clé de contact, qui est placé là où il y avait d'origine le spirale témoin du préchauffage. Je n'avait plus besoin de cette résistance, puisque les anciens bougies sont renplacés par des bougies crayon de 12V parallel.

tiben · Message non lu par **tiben** » 12 juin 2008 21:00

aller, encore 2

(pas à moi

)

ih 956xl · Message non lu par **ih 956xl** » 12 juin 2008 23:12

un mtx?

Message non lu par **Gilles** » 13 juin 2008 00:03

Juste pour vous pouver que je ne suis pas encore tout à fait mort.
Quelques images au lieu d'un grand discours...

http://www.lestracteursrouges.com/videos/au_volant.wmv

A+,

Gilles

Bertrand745 · Message non lu par **Bertrand745** » 13 juin 2008 06:19

A mon tour, je vous en parlais depuis pas mal de temps j'ai les photos...

1) D-430:
[img][img]http://img380.imageshack.us/img380/4537 ... ga4.th.jpg[/img][/img]
2) D-432:
[img][img]http://img80.imageshack.us/img80/9782/s ... jp0.th.jpg[/img][/img]
3) B-450:
[img][img]http://img237.imageshack.us/img237/1748 ... ng0.th.jpg[/img][/img]

Pour les autres je n'avais plus de batterie ce sera pour plus tard...

A+ Bertrand745