CS Pro / JXU

[jardi85]

Voila j'ouvre ce sujet pour un petit comparatif , suite a avoir poster des photos de mon CS95 Pro et Utility64 me demandant mon avis , l'idée de faire un petit sujet .... car notre ami est possesseur d' un JXU ...... modèle que je regardait aussi lors de mon projet d'achat ......




Ci dessous les photos de l'annonce ..... le début de l'histoire :




Je repasserais avec un peut plus d'explication et avis sur le tracteur ..... maintenant 18 mois d'utilisation

[utility 64]

Je vais suivre ça de près

[jardi85]

Je vais suivre ça de près

Je te laisse le soin d'apporter sur le JXU .....

[jardi85]

A la base ,ce qui a finit par m'orienter sur ce CS Pro c'est son débit Hydraulique 86L/mn de dispos et il est en Load sensing et du 38 a l'arrière
Pour ceci il a 3 pompes ,1 indépendante pour la boite et les 2 autres pour l'hydraulique avec réserve séparer comme nos bon vieux IH .

Par contre plusieurs option son possible suivant comment ils ont été commandés lors de leurs achat et donc tous ne sont pas en load sensing .
car il y a montage a 1 pompe et a 2 pompes ,donc bien moins de débit et pas de load sensing non plus .....

Il est équipé de 2 distributeurs a commande mécanique câble sur un levier en croix (faut que j'y regarde cette hiver ,car pas mal de jeu et 1 distributeur électrique sur la commande du multicontroleur sur le levier de vitesse .
J'y ai rajouter un distributeur auxiliaire Quicke avec le monolevier a cable en croix pour le chargeur d'occasion.
Le Q58 est a peut près l'équivalent du Q970 que j'avait sur mon 5120 ,t je peut dire que niveau débit rien a envier au Maxxum qui avait sa 90L/mn ,mais seulement 65 a 70 en dispos ..... par contre je pense que moins de pression ,surtout a bas régime ..... mais pas du tout gènant car le Q58 a de bonne capacités de levage et gavage .....

[jardi85]

A l'achat il avait presque 8900h ,les pneu avant sont ceux d'origine ..............

Il est a un peut plus de 9400h , maintenant qu'il a sont chargeur (depuis février ) les heures tournent plus ..... et le nouveau train de pneu avant doit se monter avant l'hiver .....
A l'avant actuellement 420/70-24 en Optitrac GY qui vont être remplacer par des Firestone Performeur H de même dimension
A l'arrière BKT 480/70-38 Agrimax RT765 était quasiment neuf pour la vente ...

Le CS95 Pro ;Tracteur très maniable et bas tout en ayant des 38 , un empattement légèrement plus long que mon 5120 tout de même ;qlques cm .
Point de vue garde au sol , sans le bâtis de chargeur pas si bas que ça ,par contre avec les liens qui vont au trompettes ça réduit encore de quelques cm .

[jardi85]

Et la version original .... introuvable en France , bien dommage ....... le blanc et rouge .......

[CASE 5120]

D'après les ouï dire, le point fort du JXU105 , c'est son moteur FPT.de.4,5 L et son couple de 425.Nm
Si Case IH avait utilisé ce moteur sur le CS , ça aurait parfait .
Une autre remarque qui est regrettable sur le CS c'est le nombre de vitesses de la boîte ZF qui est insuffisante pour un tracteur de ces années là.
Mais sinon le CS qui n'avait rien de CNH avait une bonne réputation lorsqu' il est sorti .

[jardi85]

Oui tu a tout a fait raison ,mes entendu dire aussi que les JXU marchait très fort . Des collègues qui ont remplacer leur JXU 95 par un farmall 90C regrette le 4.5 L .....
Par contre le sissu de 4.4 L du CS Pro va très fort aussi et est très coupleux a bas régime et bien suffisant pour la transmission .....

Et oui aussi pour la boite ZF , boite très souple ,inverseur au top ,même dans de très forte pente ....et les deux vitesse poweshif vont bien .... par contre le levier a impulsion sans positionnement de l'inverseur , ça ne vaut pas celui du 5120 ou même du MX135 ,dans des petits chantiers de manœuvre on sait jamais ou on en ai .....
Par contre 5 voir 6 vitesses aurai été judicieux comme sur les bonnes vielles ZF ,car le soucis c'est quand on travail en gamme lente ,un trou entre la 2 eme et la 3 eme , en vitesse de route ce trou est moins gênant ....
Par contre ce qui m'a attiré vers ce tracteur ,c'est la 1 er en gamme route ,on est a 4.4 Km/h a 1500 tr et donc en tracteur de cour et un peut a tout faire ;pas besoin de repasser en lente pour pas mal de chose .....

[utility 64]

Pour l'instant de mon côté ; je n'ai pas pu trop profiter de mon JXU à cause des problèmes avec mon chargeur fuite des verins de cavage , malgré que les joints aient été changés à deux reprises et à chaque fois ça repisse de nouveau du côté haut des vérins .
Ce qui fait que ces vérins seront changés prochainement en même temps qu'un problème au niveau du tableau de bord qui sera démonté et envoyé chez un spécialiste en Bretagne ; donc tracteur immobilisée pendant quelques temps en concession .
Certains travaux de terrassement ont été repoussés .
Ensuite cette année pourrie les foins ont été faits en enrubannage avec le voisin qui travaille en CUMA avec du gros matériel .
Sans compter avec la charge de parents dépendants en plus de mon travail
Donc le JXU n'a pas été trop sollicité .
Cet hiver , il vas avoir du travail .
Après je vais faire en sorte de lui en donner un peu plus ; histoire de voir ce qu'il a dans le ventre
Il a été poussé au niveau de la puissance car l'ancien propriétaire en avait besoin pour tirer des grosses remorques en haute montagne .
Donc , il consomme un peu plus , mais là je ne peux pas vous en dire de combien .
Hormis ce problème de chargeur Manip MP 95 A ; le tracteur me plait pour l'avoir utilisé principalement pour du broyage et un peu de manutention .
D'ailleurs en concession , tous les mécanos me disent que ce sont de bons tracteurs .
Ils sont demandés en occasion .
Mon concessionnaire me fait en rigolant " tu ne veux pas vendre ton JXU car j'ai beaucoup de demandes en occasion "
Surtout qu'il n'a pas beaucoupd'heures .
Merci à toi jardi85 de m'avoir sollicité pour ton sujet
Dommage que tu soit trop loin ; je te l'aurai prêté pour te faire un avis
Je vous tiens au courant .
Je vais voir ce que j'ai en docs pour les CS 95
Une gros GAEC pas loin de chez moi client IH et CASE IH est passé Fendt depuis l’installation d'un jeune .
Ils avaient un CS 95 ; Maxxum 115 ; 856 ......

[jardi85]

De rien Utility64 ,c'était la moindre des choses et un des pilier fidèle dans le suivit du forum et des sujets ,le solicité c'est faire perduré la vie des Tracteurs Rouges ......

J'ai les brochures en PDF des CS Pro et 9000MT ,faut que je prenne le temps de faire des captures d'écrans pour les postés ici ,car je ne sais pas intégrer les PDF complet ici .....
Par contre j'ai rien sur les JXU ......

Merci pour la proposition ..... , un bon tracteur dans cette catégorie ,c'est celui qui arrive a me faire laisser mon 745XL en 2rm dans le hangar .....
Le CS Pro y arrive ..... et je prend même le temps de dételer mon épareuse pour les chantier d'andainage et fanage ...... quoi que l'année dernière il m'a un peut insupporté ...... capricieux en électrique ,mais avec la bombe de nettoyant contact sur la commande du disti Hydraulique du multicontroleur pas de soucis cette année ....

[utility 64]

De rien Utility64 ,c'était la moindre des choses et un des pilier fidèle dans le suivit du forum et des sujets ,le solicité c'est faire perduré la vie des Tracteurs Rouges ......

Merci à toi ; ça me fait plaisir
Le 9105 de chez UH au 1/32 .
Dommage que cette bande d'abrutis ne ne fassent pas aux couleurs CASE IH en changeant uniquement le Capot

Je vais essayer en fonction de mon temps de scanner la brochure du JXU

[jardi85]

Prend ton temps .... on en est qu'a l'automne depuis ce matin ..... on a tout l'hiver pour ça ......

Je les trouve superbe en couleurs Steyr ..... nostalgie du blanc et rouge .......

[utility 64]

A propos du JXU , voici un lien que tu peux télécharger .
Il suffit d'indiquer ton adresse mail pour recevoir le lien pour télécharger la brochure .
J'ai fait la même chose pour le chargeur frontal Manip .
Je suis sur mon téléphone portable .
Tu me dis si ça marche ?
https://www.lectura-specs.fr/fr/tracteu ... 39/1047049
Tu peux aussi retrouver d'autres prospectus de matériels agricoles

[épicea]

Bonjour, concernant les petits CS (en general) j'avais cru comprendre qu'ils n'avaient pas de vrai inverseur power-shuttle comme un 5120 ou un MXc.
Alors je pense que l'embrayage est un point faible avec un chargeur.
Et leur faible poids: c'est soit un avantage soit un inconvénient... personnellement je préfère la molesse d'un MXc avec de l'adherence et de la stabilité alors que d'autre aimeront la nervosité du CS (normal avec un bon moteur et un faible poids)

Autrement ceux que j'ai connu dans le secteur avaient bonne presse, ce sont des tracteurs qu'on aime entendre passer devant la maison : on entend pas de bruit de transmission

[jardi85]

Les CS Pro sont différent des CS 78 86 94 qui comme tu le souligne n'avait pas d'inverseur sous charge ,et de plus la commande mécanique était a la main droite .... possibilité de l'avoir a gauche il me semble en option .....

Le CS Pro est comme un Maxxum ,MX , le doubleur sous charge est bien 2 packs power schift pour l'avant et 1 pacs pour les marches arrière .Le relevage est du même concept que les précédent avec 2 vérins extérieur ,par contre la cabine et le tableau de bord sont plus près du CVX .

Adhérence c'est sur il y a 1 t de moins ,et c'est comme comparer un X55 avec un X45 ....donc comme tu le souligne le choix doit se faire par rapport a l'utilisation que l'on va avoir et les outils que l'on va y mettre ....
Par contre point de vue stabilité , je l'est testé l'année dernière au gyro dans de vrais pentes ..... rien a envier au 5120 ,MX135 et 956XL qui s'y sont coltiné dans le passé ..... ; il a un centre de gravité très bas ,Tracteur très trapu ...... même avec mon épareuse il tient sur ses quilles ...... ,j'était pas du tout confiant sur ce point la avant (j'avait même prévu d'acheter un 1055 si ça n'avait pas été ..... )
Et sont point fort dans ces pentes c'est sont inverseur ,pas de " trou " a l'inversion ; autre chose importante ,quand on bloque le différentiel ,il ne se coupe pas quand on freine des deux pédales ..... contrairement au MX et 51XX .
Le mien n'as pas le blocage de différentiel sur le pont avant .... c'est une option ....