50000eme Edition spéciale

[CHBO]

Tu te tombe pas a passé du côté de Laval

[maxxum5150plus1994]

je pense pas prochainement ,pourquoi? Tu en a déjà réparer des boites de maxxum?

[CHBO]

Je te t'aurai donné un coup de main à la remonter

[maxxum5150plus1994]

c'est bien gentil il n'aurait pas le confinement je serais passé volontaire

[maxxum5150plus1994]

Tu travaille dans une concessions case? Je demande parce que pour régler la précontrainte de l'arbre d'attaque dans le manuel d'atelier ils marque qu'ils existe un roulement spécial de chez case qui coulisse bien sur l'arbre pour pouvoir reenlever la plaque sandwich et changer d'épaisseur de cale pour ajuster. Et sinon tu est tout équipé en outil dans ton atelier ou il faut que prévoit les outils qu'il faudra?

[grateloupcity]

Salut,
Avec les beaux jours j'ai voulu faire bosser le 5150 et après 30 mn,le filtre est bouché de limaille!Je vidange,démonte la crépine,elle est propre,je mets un filtre neuf,laisse décanter l'huile avant de la remettre et et 15 minutes de travail plus tard,bouché à nouveau!(limaille très très fine) Le mécano pense que c'est la pompe de gavage qui fout le camp,vous en pensez quoi?

[Le Bressan]

Et ben je pense que tu peux acheter un 1255

[pépère]

Salut,
Avec les beaux jours j'ai voulu faire bosser le 5150 et après 30 mn,le filtre est bouché de limaille!Je vidange,démonte la crépine,elle est propre,je mets un filtre neuf,laisse décanter l'huile avant de la remettre et et 15 minutes de travail plus tard,bouché à nouveau!(limaille très très fine) Le mécano pense que c'est la pompe de gavage qui fout le camp,vous en pensez quoi?

Volant moteur ?

[geronimo69]

quelque chose qui frotte , une vis trop longue pour avoir de la limaille fine .

[CHBO]

Est ce que toutes les vidanges on été faite?

Il faudrait peut-être commencer à prendre des pressions

[grateloupcity]

Et ben je pense que tu peux acheter un 1255

J'ai acheté un tracteur en panne,je vais pas me plaindre

Salut,
Avec les beaux jours j'ai voulu faire bosser le 5150 et après 30 mn,le filtre est bouché de limaille!Je vidange,démonte la crépine,elle est propre,je mets un filtre neuf,laisse décanter l'huile avant de la remettre et et 15 minutes de travail plus tard,bouché à nouveau!(limaille très très fine) Le mécano pense que c'est la pompe de gavage qui fout le camp,vous en pensez quoi?

Volant moteur ?

Désolé,c'est du filtre transmission que je parlais

quelque chose qui frotte , une vis trop longue pour avoir de la limaille fine .

Peut-être mais où?

Est ce que toutes les vidanges on été faite?

Il faudrait peut-être commencer à prendre des pressions

Tout ça a été fait,il sort de concession,pompe hydro neuve et valve de priorité changée A part ça,il fonctionne très bien et j'entends aucun bruit suspect.

[pépère]

Désolé,c'est du filtre transmission que je parlais

Une fois le disque principal bouffé ça tombe sur le volant moteur, ça m'ai arrivé sur mon ancien 5140.

[grateloupcity]

Désolé,c'est du filtre transmission que je parlais

Une fois le disque principal bouffé ça tombe sur le volant moteur, ça m'ai arrivé sur mon ancien 5140.

Ah!J'aurai pas pensé à ça!Normalement il est neuf,mais bon à entendre ceux qui l'ont réparé sans résultat,ils ont tout changé,les PS,l'inverseur,les pompes...Maintenant,comment ça a été fait....

[ghismx]

quelle couleur la limaille? le blocage de différentiel fonctionne bien ? ça pourrait être le volant moteur mais normalement quand il patine il y a plus rien qui marche... tu l'as fait bosser à la prise de force ? ça serait pas les disque de pdf ? ( ça doit patiner si c'est ça )

si pas de symptômes je verrai bien un pb au niveau du différentiel, il me semble que Didier avait eu un souci du genre sur le 5140 au niveau de rondelle du différentiel.

[grateloupcity]

Je l'ai fait travailler à la herse plate 6 mètres,ou cultivateur 4m,pas de prise de force,il fonctionne normalement jusqu’à ce que le filtre se bouche,et là tout déconne puisque la pompe est mal alimentée .La limaille est très fine puisqu'elle passe à travers la crépine et se colle sur un aimant,le blocage et le pont av fonctionnent normalement.La seule chose bizarre est le passage de la gamme 1 et 2 qui est dur Quand j'ai ramené le tracteur j'ai fait plus d'une heure de route sans problème ,est ce que ça ne peut pas être lié à la gamme 2 dans laquelle je travaille?