pics of the past - photos anciennes - Alte fotos

[kevin]

Sondage : Quelle est la livrée que vous préférez :


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2/


3/


4/

Bonjour, pour moi personnellement je préfère la deuxième image.

[jm28]

moi aussi, la deuxième photo!

[bastien 844 sb]

La seconde aussi

Bastien a+

[utility 64]

La seconde ; même si la première n'est pas mal .
Par contre la dernière ; le 380B jaune , pur produit IH sous la marque CASE , ça me donne des aigreurs à l'estomac
Le 695 en troisième position , ça passe mieux

[chris38234]

Pour moi 2 - 3 - 1 - 4

La 1) c'est trop de rouge et la 4) il y aurais pu il avoir pire le châssis couleur chocolat comme les Poclain 488/1288 .

[Tracteur 61]

Pour moi, la 2 sans hésitation . Le blanc donne une luminosité qui va bien au tracteur

[Pat]

Je reste sur la deuxième photo.

[L'Aveyronnais]

La n° 2, pour moi le blanc rajoute de l'élégance et de la personnalité. La première est pas mal non plus.

[IH 4 EVER]

avec les roues arrieres a batons c'est la mieux pour moi

[geronimo69]

la photo numéro 2 donne beaucoup plus d'allure au tracteur

[jeanyves85]

moi la 2 et 1 , la livrée rouge blanc et version roue ar farmall lui donne tres belle allure

[TONY415SOMECA]

pour moi la 1 sans hésiter

[Ben-xl]

Pour moi, la 2 puis la 1!
Apres, on commence a se "caser"

[frédéric 79]

La couleur noire n'est-elle pas apparue de manière modérée avec les dernier 946, 1046 et 1246 au niveau de la cabine dès 1976 ?

[JEAN COINTE]

En conclusion ( sommaire et rapide) il semble que les utilisateurs Français (et probablement Européens ) portent une inclination ( et une affection !) marquée sur les deux couleurs de la période 1971-1985 en Europe.

Ce qui ne semble pas forcément le cas aux US, ou les deux couleurs ( flasques et jantes incluses ) ont été réservées aux modèles Utility depuis le modèle 350 en 1956 jusqu'aux séries 84 US en 1979.Ces séries moins répandues que les séries Farmall sont moins emblématiques de l'image du tracteur IH aux US.
Rappelons que le tracteur "two-tones" a été introduit sur les séries Farmall et utility IH aux US pour suivre la tendance de l'époque d'autres constructeurs adoptant une livrée bicolore, déjà largement initiée par JD.
C'est la problématique d'IH qui n'a jamais réussi à acquérir et conserver une livrée standard et mondiale , le 414 importé en France était largement bicolore, alors que le 439 assemblé en France était doté seulement de Jantes Blanches....le 414 était Badgé International en grand, le 439 Badgé Mac Cormick en grand...Sans omettre la sérigraphie, propre à chaque tracteur, ne respectant pas la charte graphique universelle de la compagnie....
Pour revenir à ces 326/439 made in Saint Dizier, afin d'assurer une continuité avec les 240/270 en voie d'extinction, nous peignions toutes les calandres en blanc sur ces tracteurs ! Il a fallu que les Américains sifflent la fin de la partie en 1970 pour qu'une réelle normalisation stylistique des différents produits interviennent.