photos avant/après restauration

[Robinet renaud]

hydro 100 avant :



Après :

[Robinet renaud]

Merci Fendt 936 pour l'utility

[fendt936]

rola t'es vraiment un as, autant que les gros que le petits
bravo aussi à j-luc, je n'aurais pas imaginé qu'il vienne de si loin le 137

[j-luc]

rola t'es vraiment un as, autant que les gros que le petits
bravo aussi à j-luc, je n'aurais pas imaginé qu'il vienne de si loin le 137

j'aime bien les causes perdues
tu sais de quoi je parle

[1066]

hydro 100 avant :



Après :

Salut , mais qu'as tu fait du pont avant ???

[fendt936]

rola t'es vraiment un as, autant que les gros que le petits
bravo aussi à j-luc, je n'aurais pas imaginé qu'il vienne de si loin le 137

j'aime bien les causes perdues
tu sais de quoi je parle

perdues? désespérées tu veux dire franchement je salue votre courage y a une fameuse équipe sur le larzac

[Robinet renaud]

j'ai profité du dernier essieu US dispo en France pour virer le pont avant qui ne braque pas, car pas très pratique pour faire de l'épareuse, et puis je voulais que l'hydro 100 ait une gueule bien américaine, hormis la cabine que j'ai conservé pour raison de sécurité avec l'épareuse.

[Robinet renaud]

L'hydro 100 vient du Puy en Velay, l'essieu avant est venu des Charentes, le pont AV est reparti au Luxembourg.

[fendt936]

t'as pas peur de rayer une si belle peinture à l'épareuse, sans compter les projections
ah le Puy à 60 bornes de chez moi y a des trucs qu'on imaginerait pas en haute loire, je connais un gros ford county aussi
nous l'utility a le train avant et les roues arrières de l'aveyron, la pompe eau et chemises pistons du tarn et garonne et le tracteur vient de ste sigolène

[Robinet renaud]

Tu dis que le tracteur vient de la Ste Ségolaine

[Tracteur 61]

avant:



après:



Désolé, c'est encore un 137, mais bon, on ne s'en lasse pas

[Jean-François]

C'est vrai on ne s'en lasse pas, et le tiens je dois dire qu'il est particulièrement beau

[fendt936]

Tu dis que le tracteur vient de la Ste Ségolaine

non sigolène, on dit 'golène par ici

[interus]

j'ai profité du dernier essieu US dispo en France pour virer le pont avant qui ne braque pas, car pas très pratique pour faire de l'épareuse, et puis je voulais que l'hydro 100 ait une gueule bien américaine, hormis la cabine que j'ai conservé pour raison de sécurité avec l'épareuse.

Je vais peut être acheter un 824 4rm et le passer en 2 rm.
N'est-ce pas trop difficile à faire ?
Tu dis que c'est le dernier essieu en France, pourtant on sait en avoir des nouveaux chez CASE IH.

A+ interus

[cornette clément]

Oh pourquoi le passer en 2 RM
c'est déjà rare un 824 alors en 4 RM encore plus