Probleme de blocage de pont

[Greg5150]

Oui nickel merci , je vous bien maintenant

[Greg5150]

Une idée du prix des disques? Je suppose qu il faut changer tous les disques de chaque côté.

[thierry 1968]

il faut démonté pour voir , ci d'un coté c'est usée donc il faut remplacé les 2 coté , après il y a les pignons soleil planétaire à vérifier
pour le prix aucune idée
les vidanges sont faite en temps et en heures et quoi comme huile qu'il y a dedans

A + Thierry

[Greg5150]

Oui vidange faites quand il faut, huile castrol pour réducteur je crois faudra que je regarde

[thierry 1968]

mais quelle viscosité

A + Thierry

[buisson]

Bonsoir je sais pas si identique que sur 4x4 mais moi j avais pas mis la bonne huile dans le pont arrière de mon patrol, (de l huile a glissement limiter) j avais simplement mis de la 80 w 90 du coup le glissement limiter ne fonctionner pas
J ai revidanger avec la bonne huile et tout et revenus dans l ordre
Bonne soirée

[Greg5150]

Je mets ça comme huile.

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[jardi85]

La 85w140 y est préconiser dans les pont de 51XX ,la 80w90 c'est dans les ZF de nos IH

[Greg5150]

Ok je vidangerai et changerai l huile

[buisson]

l'huile pour les ponts à glissement limités est TRES particulière , à savoir qu' elle doit contenir des additifs qui permettent à l' huile de s' évacuer d' entre les disques du système et faire office d' embrayage pour passer la puissance sur la roue qui ne patine pas
L'huile 85 w140 et plus approprier je pense elle doit contenir de memoir les lettres lsd
LSD: limited slip diff si je m'abuse..

[Greg5150]

Je vidange le pont demain et remet la bonne huile