Séparer la cloche embrayage sur un IH633A

[gregelec]

Bonjour à tous

Je me suis lancé dans le changement des joints d'arbre d'avancement et de prise de force suite à une fuite d'huile .
La partie avant (Moteur) est séparée
Maintenant il me reste à séparer la partie cloche embrayage de la partie arrière de la boite et la ça coince .
a part les 6 vis de 19 les 2 vis allen de 9 et les deux écrous de 19 il y a t il d'atres choses à démonter avant de tirer au palan pour séparer les deux parties?
car ça à l'air de bien tenir .

[d40]

Bonjour
normalement ca doit se séparer si tu n a pas oublié un boulon mais je crois pas que c est le cas a voir ton plan ,il faut savoir que les carters sont bien collé entre eux du fait qu il y a un joint papier, vu que tu la en suspend laisse le un peu libre et avec une bonne cale de bois et gros marteau tu tapes sur le dessus de la cloche d embrayage a l avant et sur le poids il va se décoller, a la séparation faudra récupérer le pignon du réducteur vu que tu la qui risque de tomber

[gregelec]

Je ne suis pas sur qu'il faille séparer la boite.
Il faut que je démonte le tube de guidage des butées d'embrayage et il coince (pièce en orange sur le dessin joint).
quel outil utiliser pour tirer dessus ?

coupe-boite-tube.jpg (66.92 Kio) Vu 1303 fois

[d40]

t a bien un réducteur a l entrée de la boite si oui tu pourras pas enlever les arbres faut bien couper dérriére car le plan que tu montres ne correspond pas ,pour enlever le tube des butées suffit d y tapoter de chaque coté et il va venir

[gregelec]

pour enlever le tube des butées suffit d y tapoter de chaque coté et il va venir

Sauf que !!!

il y a un circlip en vert fluo sur le dessin

coupe-boite-tube-circlip.jpg (67.04 Kio) Vu 1251 fois

[d40]

sauf que le circlip tiens le roulement dans le tube et non celui ci

[gregelec]

Tu pense que le roulement doit venir avec le tube?

[d40]

béh oui mais dans ton cas comme déja dit non si tu as le réducteur