problème 733
Re: problème 733
non pas de filtre rien a toucher
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Re: problème 733
Ok,impec
Merci à toi et bonne soirée
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Re: problème 733
Demain je vais jeter un oeil aux freins,j'avais trouvé un tutoriel sur le forum mais il y a plus les photos...
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Re: problème 733
Bonsoir,pour avoir accès aux freins,on est obligé de démonter la tôle de plancher pour pouvoir enlever le cache des freins?
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Re: problème 733
Car j'ai voulu attaquer le côté gauche,j'ai démontê les 5 vis,mais la tôle du plancher m'empêche de sortir le cache,
Si vous avez une astuce,ou pas..
Bonne soirée à tous
Si vous avez une astuce,ou pas..
Bonne soirée à tous
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Re: problème 733
personne a une idée pour demonter ce fameux bloc?
j'ai la pedale de gauche qui va beaucoup moins loin que celle de droite,pourquoi?
pour les reducteurs avants,80w90,c'est bon?
merci a tous et bonne soirée
j'ai la pedale de gauche qui va beaucoup moins loin que celle de droite,pourquoi?
pour les reducteurs avants,80w90,c'est bon?
merci a tous et bonne soirée
Re: problème 733
Désolé j'ai pas de photos comme c'est courant
Tu as des tirant a la sortie des freins pour réglage et si tu as une commande de frein remorque, tu perds un peu de course sur la pédale maitre
L'étanchéité est primordiale , une goute d'huile sur les disques et ça freine plus (Ou plutôt pardon ralenti plus )Coté droite je place de la pate a joint sur la demi portée haute de la cloche en cas de fuite des commandes de relevage ou autre coulée d'hydraulique externe
Pour l'huile oui et si ça suinte passe du plus épais genre 120
Tu as des tirant a la sortie des freins pour réglage et si tu as une commande de frein remorque, tu perds un peu de course sur la pédale maitre
L'étanchéité est primordiale , une goute d'huile sur les disques et ça freine plus (Ou plutôt pardon ralenti plus )Coté droite je place de la pate a joint sur la demi portée haute de la cloche en cas de fuite des commandes de relevage ou autre coulée d'hydraulique externe
Pour l'huile oui et si ça suinte passe du plus épais genre 120
Les Etats-Unis comptent aujourd'hui plus de créateurs d'applications pour tablettes et téléphones portables que d'agriculteurs (Manifeste XXI hiver 2013)
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Re: problème 733
Bonjour,
L'idéal pour travailler correctement c'est de démonter roue + marche pied + aile et là tu accèdes mieux, c'est ainsi que je fais, après tu peux jouer les contorsionniste et n'enlever que le marche pied.
Bon courage
L'idéal pour travailler correctement c'est de démonter roue + marche pied + aile et là tu accèdes mieux, c'est ainsi que je fais, après tu peux jouer les contorsionniste et n'enlever que le marche pied.
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Le Peyrousien
Patience et longueur de temps
Font plus que force ni que rage...
Mon blog : http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/
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Re: problème 733
merci a vous
je sais que pour les reducteurs du 844 c'est 1L,pour celui ci c'est combien?
je sais que pour les reducteurs du 844 c'est 1L,pour celui ci c'est combien?
- thibault 743
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Re: problème 733
IH 633 sa 2rm , IH 743 2rm , CaseIH 743 4rm, IH 956 xl 4rm, mx 110 4rm , bisoc IH 1-280 , presse IH 440
Moi: IH 946 4rm et IH 946 2rm, Farmall Cub , Cub cadet 70-100-102-124-129-169-582-782-800-1000-1100-1200-1450-1650
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Re: problème 733
merci thibault
c'est quoi le boitier de direction?
et ils disent "reservoir d'huile du circuit de freinage"nc'est pas des frein secs?
c'est quoi le boitier de direction?
et ils disent "reservoir d'huile du circuit de freinage"nc'est pas des frein secs?
Re: problème 733
Si tu doit enlever la cabine soulève tout en même temps cabine ailes tu aura accès à tout pour remettre en état
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Re: problème 733
t'enleve aussi le planché ou tu le laisse?