ralenti instable 1056axl 1986

La mécanique est au cœur de nos chers tracteurs, ne l’oublions pas. C’est peut-être là que je suis le moins compétant, mais je vous fais confiance pour vous épauler les uns les autres.
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chris38234
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par chris38234 » 20 juil. 2019 10:26

C'est pas une calandre IH --> panneau latéral gauche (photo 1), c'est bizarre une pompe VA, une calandre "Case", un tracteur de 1986 les calandre Case on été annoncé au réseaux IH par un IP daté de décembre 1986 dans un livre nommé "Grandes Lignes" donc il doit être de 1987 :?: ?

Après cette pompe VA à été monté jusqu'à quand? Et le ressort qui retient justement la tringle d'accélération(câble :?: ?) c'est normal :roll: ?(photo 2)
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ih55
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 20 juil. 2019 12:22

c'est un case ih 1056axl du 04/ 11/1986 (donc axial) fabriqué à ST DIZIER dans le 52. Pardon pour la pompe.....Je suis perdu, sur la revue technique, il est dit: ancien tracteur ep/va 6/100H/1150CR87/3 et tracteur courant ep/ve 6/10F/1150/RV10744.
Pour le ressort de rappel du levier d'accélérateur, c'est moi qui l'ai remis, l'autre était cassé.
merci à tous de vous intéresser à mon petit problème.

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Modifié en dernier par ih55 le 20 juil. 2019 12:26, modifié 1 fois.

ih55
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 20 juil. 2019 12:24

chris38234 a écrit :
20 juil. 2019 08:20
ih55 a écrit :
20 juil. 2019 07:47
Bjr. Voilà les photos de la pompe.
J'ai descendu mon ralenti à 600t/mn. Le tracteur tourne rond jusqu'à 500 t/mn à froid. J'imagine qu'à chaud la pompe de boite aura du mal.....

https://www.casimages.com/i/190720075305400367.jpg
https://www.casimages.com/i/190720075315755600.jpg
:razz:
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merci pour avoir mis les photos, j'ai du mal.....

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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par Ben-xl » 20 juil. 2019 15:16

chris38234 a écrit :
20 juil. 2019 10:26
C'est pas une calandre IH --> panneau latéral gauche (photo 1), c'est bizarre une pompe VA, une calandre "Case", un tracteur de 1986 les calandre Case on été annoncé au réseaux IH par un IP daté de décembre 1986 dans un livre nommé "Grandes Lignes" donc il doit être de 1987 :?: ?

Après cette pompe VA à été monté jusqu'à quand? Et le ressort qui retient justement la tringle d'accélération(câble :?: ?) c'est normal :roll: ?(photo 2)
T’es trop fort Christian.
Merci pour ta veille😉
Ben-xl
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par nicolaon » 20 juil. 2019 23:45

Tracteur bien équipé pour rendre service
Le tube d'échappement c'est pour embêter les voisins ou c'est un tracteur qui a était turboté ?
Pour la pompe: oui c'est une va ,avec surcharge automatique :yes:
Et pour la fuite éventuel du régulateur, renseignez vous auprès d'une station diésel .si son alim est bonne ,ce n'est plus de votre ressort
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 21 juil. 2019 05:49

bjr. Oui j'équipe ce tracteur au fil des années autant par passion que de besoin. Il est équipé également d'un chassis fixe pour une maxibras.
Le tube inox a remplacé le pot siffleur en triste état. C'est un peu bruyant....Le tracteur n'a pas été turboté et c'est un bloc 358DT.
Donc pour vous le clapet anti retour qui est sur la canalisation de retour (et non sur l'alimentation comme je l'ai écrit précédement) ne peut pas être en cause?
bonne journée

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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par nicolaon » 21 juil. 2019 08:46

Vous êtes sur de vous pour le monte de bloc: 358dt
Pour le clapet extérieur : Rien de sur, je n'affirme rien, je ne connais pas .Ce sera pas plus chronophage de le déposer et regarder si, il est passant libre dans le sens de fonctionnement et ou de le chunter pour un essais, que d'en poser la question

La regulation peut être perturbée par l'alimentation: Quand il y a une prise d'air ou vacuum. Elle provoque la monter du régime mais, comme l'injection désamorce simultanément aussi .C'est pas violant ,instable ,et quand c'est prononcé ça cale .

Si il démarre bien après un arrêt prolongé, c'est bon signe :yes:
Pour vous ôtez tous doutes: je le répète ,une alim en charge pour essais. Il faut juste un bidon propre du flexible deux banjo et un filtre . Un en ligne a essence pour la commodité suffit pour un petit essais .

Pour la pompe renseignez vous auprès de votre dieseliste avant toute dépose .Il y a tellement peu de pièces disponible a présent :oops:
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 21 juil. 2019 10:34

pour le bloc c'est certains, je crois que dans ces années là (1986) l'usine ne montait plus que des moteur 358dt. Il y a en plus du circuit de graissage différent, des bouchons sur la pipe d'admission et autre.
Coté démarrage pas de soucis hiver comme été même après plusieurs mois sans tourner. De plus je n'ai pas besoin d'accélérer et la résistance de préchauffage est débranchée. Le moteur "boite" quelques secondes et tourne rapidement "rond".
Quand j'aurais du temps, je ferai un essai avec pompe en charge. merci

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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 21 juil. 2019 16:19

nicolaon a écrit :
20 juil. 2019 23:45
Tracteur bien équipé pour rendre service
Le tube d'échappement c'est pour embêter les voisins ou c'est un tracteur qui a était turboté ?
Pour la pompe: oui c'est une va ,avec surcharge automatique :yes:
Et pour la fuite éventuel du régulateur, renseignez vous auprès d'une station diesel .si son alim est bonne ,ce n'est plus de votre ressort
pour la surcharge automatique, pouvez vous m'en dire plus?
je ne vois ni n'entends pas de signe ou bruit qui me permette de savoir si il y a surcharge de GO ou non.
je me souviens d'un JD 4040 qui à chaque démarrage, à froid comme à chaud accélérait franchement avec une fumée bien noire.... C'était automatique.
Quels sont les signes distinctifs de cette surcharge automatique? C'est peut être cela qui pose problème.....??

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nicolaon
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par nicolaon » 21 juil. 2019 23:08

pour la surcharge automatique, pouvez vous m'en dire plus?
Je peux en dire un peu plus ,mais cela ne changera rien
Quels sont les signes distinctifs de cette surcharge automatique?
Celles avec une surcharge manuel ont une buté élastique en lieu et place de votre buté stop
Au contact de la buté ressort; vous êtes en position surcharge pour lancer le moteur. Puis en tirant plus fort, vous atteniez la position stop
Quels sont les signes distinctifs de cette surcharge automatique?
Extérieurement, la butée élastique tout simplement
C'est peut être cela qui pose problème.....??
Je ne pense pas: Elle est fermé dès qu'il y a un peu de pression interne a la pompe
Hydraulique,c'est plus subtil que par régulation mécanique centrifuge .
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par ih55 » 22 juil. 2019 07:25

nicolaon a écrit :
21 juil. 2019 23:08
pour la surcharge automatique, pouvez vous m'en dire plus?
Je peux en dire un peu plus ,mais cela ne changera rien
Quels sont les signes distinctifs de cette surcharge automatique?
Celles avec une surcharge manuel ont une buté élastique en lieu et place de votre buté stop
Au contact de la buté ressort; vous êtes en position surcharge pour lancer le moteur. Puis en tirant plus fort, vous atteniez la position stop
Quels sont les signes distinctifs de cette surcharge automatique?
Extérieurement, la butée élastique tout simplement
C'est peut être cela qui pose problème.....??
Je ne pense pas: Elle est fermé dès qu'il y a un peu de pression interne a la pompe
Hydraulique,c'est plus subtil que par régulation mécanique centrifuge .
pour les anciennes pompes avec starter sur la tirette stop, je connais. Cela me rappelle ma jeunesse....
donc au démarrage, pas de signes de surcharge comme sur les john deere 4040?

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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par nicolaon » 23 juil. 2019 00:03

Je ne connais pas les 4040 (trop gros pour notre région) :oops:
j'ai eu des plus petits en roto qui n'ont pas de surcharge et j'ai cru voir des vieilles stanadyne sur d'autres models qui ne doivent pas avoir de surcharge du tout non plus :bou:
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snoopy7588
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Re: ralenti instable 1056axl 1986

Message non lu par snoopy7588 » 27 juil. 2019 18:41

Il a raison pour les Deere, le 4455 de mon mon copain accélère franchement à 1200/1400tr à chaque démarrage, puis revient au ralenti, tout ça automatiquement

Les IH ou Case IH jamais eu de pareil dispositif

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