bougies de chauffe

[Gd39]

oui elle est en place
Je crois que je ne vais pas me prendre la tête avec çà puisque çà démarre par sécurité je ne chauffe pas trop longtemps quitte à rechauffer une 2è fois

[geronimo69]

c'est quand même bizarre que avec la résistance chutrice tu a toujours 12v aux bornes de tes bougies de chauffe , mais si ça démarre en faisant attention de ne pas chauffer trop longtemps, continue comme cela ,car tu n'utilise pas ton tracteur tous les jours je suppose.

[Gd39]

Le tracteur ne tourne pas tous les jours, c'est vrai.
Pour la résistance, elle fait chuter la tension que quand les bougies de chauffe sont branchées et que tu demandes la chauffe ?
Moi j'ai testé le + à l'arrivée aux bougies mais sans les bougies, c'est peut-être pour çà que j'avais 12V ... aucune bougie ne demandait la chauffe ...
En tout cas merci pour ton écoute, tu as vraiment été patient

[Auré67]

Personnellement je pense que tu as pas de soucis a te faire concernant la tension.
Si comme tu le dis il y a bien la résistance chutrice la tension est bien en dessous de 9,5V

Pour vérifier cela, essaye de démarrer ton tracteur avec seulement 10 sec de préchauffage. Si il a du mal cela veut dire que tes bougies crayon ne sont pas à leur pleine puissance. En effet, normalement, ces 10 sec suffisent emplemant a des crayons pour bien chauffé

Le meilleur serait de prendre la tension aux bornes d'une bougie avec un multimètre lors du préchauffage et tu serais fixé

Auré67

[Gd39]

Au dernier démarrage, j'ai préchauffé 2 fois 10 secondes et c'est parti
Merci pour vos conseils, si il y a un problème on en reparle ...

[geronimo69]

[Auré67]

Je reprend juste ton poste, tu m'en voudra pas trop Gd39

Alors aujourd'hui j'ai monté des nouvelles bougies crayons sur un 235 qui ne veut pas démarrer





Côté chauffage pas de soucis, après avoir supprimé la résistance chutrice (mis directement le fil du contacteur sur le témoin de préchauffage), le témoin s'allume vite et donc une chauffe importante et rapide, nikel

Par contre, j'ai quand même un soucis je m'explique :

d'origine il y a deux fils qui sortent du contacteur, le 1er pour le préchauffage en position 1 du contacteur (c'est ce fil qui été relié a la grosse résistante) et le 2eme pour la position 2 du contacteur qui été relié directement au témoin de préchauff (pour donner un coup de "boost" aux bougies lorsque le démarreur tourne).

J'ai testé, le 2eme pas de soucis, du courant en position 2 du contacteur
Mais pour le 1er, je n'ai aucun courant qui sort du contacteur en position 1, seulement en position 2
je n'ai donc aucun préchauffage en position 1

D'où cela peut-il venir ? Je pense au contacteur lui même qui est foutu.

Auré67

[geronimo69]

moi j'aurai dit que la position 1 chauffe et fait rougir le voyant et la position 2 actionne le démarreur avec ou sans la chauffe je ne sait pas mais je pense sans la chauffe pour ne pas surcharger la batterie avec le démarreur et la chauffe en même temps.

[geronimo69]

trouver schéma sur le net

[Auré67]

Le problème ne vient pas tellement du câblage mais du contacteur en soi.
Voilà le fonctionnement de celui-ci



Le problème est que je n'est pas de courant en sortie 19, en position 1 ; seulement en position 2
donc pas de "pré"chauffage mais seulement une chauffe quand le démarreur est actionné

Auré67

[geronimo69]

ok vu, le contact est surement HS.
pas donner ses interrupteurs de préchauffage