huile pot echappement 845S

[fm439]

Bonjour a tous

Je vous explique mon soucis, ce matin apres avoir conduit quelques tonneau de lisier avec le 845, je m'apercois qu'un peu d'huile est crachée par le pot d'echappement. le matin avant de démarré tous les niveaux ont été controlé, le moteur n'a pas chauffé. Pouvez vous me donner des pistes d'ou cela peu venir et les moyens de controle, merci et bonne soirée

[Carl DEVLIES]

Faites-le travailler! Cela va disparaître tout seul.

[manu du 17]

Bonjour a tous

Je vous explique mon soucis, ce matin apres avoir conduit quelques tonneau de lisier avec le 845, je m'apercois qu'un peu d'huile est crachée par le pot d'echappement. le matin avant de démarré tous les niveaux ont été controlé, le moteur n'a pas chauffé. Pouvez vous me donner des pistes d'ou cela peu venir et les moyens de controle, merci et bonne soirée

tu le vidange souvent?le massey 158 de mon pote fait ca quand son huile est vieille,il fait vidange et filtre et après terminé.

[IH 4 EVER]

joints de queue de soupapes

[fm439]

Carl, avec un tonneau de 6000L et avoir été au mixer je pense qu'il a de quoi s'occuper
Manu, les entretiens sont fait regulierement
IH 4 Ever, comment voir si cela est les joints de queue de soupapes
precision il y a de l'huile pres du collecteur d'echappement
merci pour vos réponses

[ih 946]

dépose ta rampe de culbuteurs et remplace les joints de queues de soupapes , tu peut aussi diminuer le trou de graissage de la rampe culbuteurs sur la culasse avec une méca de 6x20 et une autre a l'intérieur a près fais le tirer un max et ce sera fini

A+

[furet 76]

joint de queues soupape j'ai jamais fait ça.
faut-il un outil spécifique?
si non une petite explication me rendrait encore plus compétent

[sterile1664]

Il te faut surtout un piston au PMH...... sinon.... c'est le drame!

[ih 946]

pour le cylindre ou tu changes les joints , tu le mets au PMH bien sur avant que les soupapes ne tombent dans le cylindre 1et4 ,tu tourne d'un demi tour et tu fais 3et2 , pose de la rampe et réglage culbuteurs :0.25 adm , 0.30 echp

A+

[furet 76]

oui oui ça je me doute mais c'est comment tu comprime les ressort

[845AXL 57]

Bonsoir

J'ai remplacé les JQS selon la méthode de IH946

Voir ici:http://lestracteursrouges.com/forum/vie ... =3&t=16264

[sterile1664]

Avec un compresse ressort pardi!
Soit un tout fait acheté ou artisanal genre un fer ''U'' percé un peu plus gros que le diamètre des demi clavettes quand elles sont en place, d'un côté bridé au moteur et de l'autre un homme qui appuis.

Et ne surtout pas perdre les clavettes qui ont une fâcheuse tendance à se faire la malle quand elles ne sont plus en place.

[ih 946]

comme sur une culasse déposée sur un table , un morceau de fer U avec un trou et 2 bouts de tube pour faire les poignées : tu appuie et un boy qui récupère les clavettes avec un aimant je vais pas te dire de prendre une douille avec une petite rallonge et un marteau car tu vas me foutre les clavettes dans l'arbre a cames ou le bas moteur

A+

[sterile1664]

J'avais pas osé proposer cette solution