Putain s'il faut étre CON , nos boulettes mécanique graves

[DENAGRI]

dites moi case ih et l'aveyronnais pas de problème d'embrayage avec vos cx?? le mien (cx70) ne montre pas de signe de faiblesse à 6300h mais un voisin vient de refaire le sien à seulement 3000h du cou j'ai un peu peur pour le mien! mon voisin en question fait pas mal de chargeur avec, c'est peut etre la cause.

5800 heures pas de soucis... Mais bon les signes de fiablaises peuvent arriver d'un moment a l'autre. Je suis du genre à m"nager mes embrayges (j'ai fait faire 9000 heures à un embrayage sur un 580 fiat au chargeur... si ça vous parle)

bravo => record 3 embrayages en 600 heures sur un 640 ! (dans les années 75 ) le concessionnaire du jamais vu
faut voir ce qu'on lui mettait au cul . (les mêmes outils que c'est grands frères .... ) + roues cages intégrales sans pneus pour les semis

[matt-39]

en parlent d'embrayage j'en n'est fait une samedi en remontent l'embrayage sur mon 724
avec le roulement pilote, dans le kit il y avait un roulement different de celui démonter mais j'y porte pas attention (roulement origine 6204-2rs1) roulement fournit 6204N-2rs1 oulement identique en dimention mais avec un clip.
je monte le roulement sur le volant moteur puis je remontel'embrayage je comence a réacoupler le moteur sur la boite passe les canelures des disque reste 3mm entre le moteur et la boite je me dit c'est je peu serrer mon ga, je commence a serrer est la s'entend un clack est le moteur se plaque spontanement sur la boite ???
je ressort de suis le moteur controle les disques de l'embrayage rien mais le roulement pilote en deux cage exterieur fondu
tout a causse du clip du roulement qui l'enpèche de se mêttre en place sur le volant moteur heureusement qu'un 6204 coute rien 7/8€

[Kev]

s'est pas sur du matériel mais s'est mécanique quand mème..

l'année dernière j'ai monté un récupérateur de vapeur d'huile sur ma sierra car d'origine le reniflard va directement dans la boite à air, j'étais content de mon montage et puis les ennuis ont commencés. Mon moteur à commencé à ètre fuyard par le couvre culasse donc je démonte, joint neuf + pate bleu et sa repart. Un jour je m'apercois que j'ai une fuite assez importante à l'arrière du moteur verdict joint spy de vilo coté volant moteur beaucoup de boulot pour un pauvre joint.....

dépose de la ligne d'échappement, de la tramsmission, de la boite, de l'embrayage, du volant moteur



j'en profite pour changer l'embrayage, les visses du volant moteur et faire rectifier ce dernier



j'ai également changer le joint du carter moteur qui m'a bien fait chi.. car impossible de le sortir à cause du berceau...

[Kev]

j'arrive pas à mettre le suite

[fendt936]

c'est pas mécanique mais hier dans une route déserte, d'un coup la route passe de mouillé à 5cm de neige en virage, j'allais un peu vite certes, l'arrière part je me retrouve à l'équerre jusque là rien de grave sauf qu'une voiture arrive en sens pile à ce moment, la seule voiture qu'on a croisé, 10s plus tard ou plus tôt et c'était bon et résultat aile AR gauche enfoncée, pas vraiment grave mais je les avais, à 3h30 du matin, moi qui essaie de tenir cette pauvre R21 en bon état ( des weeks ends passés à traiter les débuts de rouille, mastiquage poncage etc...). des moments comme ça on se croirait dans un mauvais cauchemars dont on aimerait bien sortir

avant ce stupide accrochage. Je m'en veux vraiment!!!

[mlgbzh]

Dans le style: "pas de bol".

Mon 1455 démarrant assez mal l'hiver, et suite aux avis sur les injecteurs ,je me lance (confiant) dans leur démontage pour vérifier leur état.
Déjà, pas de cambouis autour, les vis de l'étau viennent impeccable.
Le prmeier, avec un peu de dégrippant se laisse faire, pour les autres, ça se complique.
Avec une clé de 15, j'arrive a en faire bouger 3.
2 heures plus tard , tout ce qui gène (collecteur admission ,compresseur de clim..) démontés j'en ai sorti 3, au prix de joint massacrer pour faire entrer du dégrippant.
Je laisse macérer la nuit, et ce matin, je prends les moyens "de plus costaud que moi": les outils de la consseion.
là, ça va venir, et ca vient, y compris la douille de la culasse, et j'entends le liquide de refroidissement qui coule dans le cylindre....
Pas grave, on continue: le 5ème sort pareil, avec sa douille, pas grave, j'ai vidanger l'eau.
Le 6 ème a droit au pompon: il est venu...à moitié: cassé net en 2 au filetage, presque comme la clé de 15 hier soir...

Bref: retour à la péche aux solutions chez mon concessionnaire: va falloir extraire la douille.
tant qu'à y être je vais les faire toutes les 6.

Pour être rassuré de n'avoir pas fait tout ça pour rien: on a testé 2 injecteurs: verdict: le moteur ne devrait même pas démarrer avec des pissous pareil.

il a bon caractère ce tracteur.....

[L'Aveyronnais]

c'est pas mécanique mais hier dans une route déserte, d'un coup la route passe de mouillé à 5cm de neige en virage, j'allais un peu vite certes, l'arrière part je me retrouve à l'équerre jusque là rien de grave sauf qu'une voiture arrive en sens pile à ce moment, la seule voiture qu'on a croisé, 10s plus tard ou plus tôt et c'était bon et résultat aile AR gauche enfoncée, pas vraiment grave mais je les avais, à 3h30 du matin, moi qui essaie de tenir cette pauvre R21 en bon état ( des weeks ends passés à traiter les débuts de rouille, mastiquage poncage etc...). des moments comme ça on se croirait dans un mauvais cauchemars dont on aimerait bien sortir

avant ce stupide accrochage. Je m'en veux vraiment!!!

Merde tu l'à plantée?? Fais chier toi qui le bichonnais... A capdenac ya peut etre encore des pièces??

[romain 5120]

Dans le style: "pas de bol".

Mon 1455 démarrant assez mal l'hiver, et suite aux avis sur les injecteurs ,je me lance (confiant) dans leur démontage pour vérifier leur état.
Déjà, pas de cambouis autour, les vis de l'étau viennent impeccable.
Le prmeier, avec un peu de dégrippant se laisse faire, pour les autres, ça se complique.
Avec une clé de 15, j'arrive a en faire bouger 3.
2 heures plus tard , tout ce qui gène (collecteur admission ,compresseur de clim..) démontés j'en ai sorti 3, au prix de joint massacrer pour faire entrer du dégrippant.
Je laisse macérer la nuit, et ce matin, je prends les moyens "de plus costaud que moi": les outils de la consseion.
là, ça va venir, et ca vient, y compris la douille de la culasse, et j'entends le liquide de refroidissement qui coule dans le cylindre....
Pas grave, on continue: le 5ème sort pareil, avec sa douille, pas grave, j'ai vidanger l'eau.
Le 6 ème a droit au pompon: il est venu...à moitié: cassé net en 2 au filetage, presque comme la clé de 15 hier soir...

Bref: retour à la péche aux solutions chez mon concessionnaire: va falloir extraire la douille.
tant qu'à y être je vais les faire toutes les 6.

Pour être rassuré de n'avoir pas fait tout ça pour rien: on a testé 2 injecteurs: verdict: le moteur ne devrait même pas démarrer avec des pissous pareil.

il a bon caractère ce tracteur.....

une fois remonté il sera comme neuf ce 14

[farmer_bzh]

T'as pas eu de bol Michel !

Sur le mien, on n'avait pas eu autant de misère avec ça.

PAr contre, tu verrras, ne serait ce qu'au démarrage....Au quart de tour !!!

[guill44]

ça me rappel des souvenir ça Michel , à l'extracteur je n'y suis jamais arrivé j'ai "manger" toute la matière de la douille avant que ça bouge, mais tu verras tu le regrettera pas et comme tu dis, ils ont un sacré bon caractère nos bon vieux 14 ! mes injecteurs étaient bien malades moi aussi!

Bon courage

[mlgbzh]

Apparement j'ai de la chance: il me reste 35 mm de place pour tarauder ,et extraire la douille au "marteau inversé".
Je fais les 3 autres tant qu'à faire.
On taruade à 24, et vis une tige filetée dedans: mais droit qu'à un seul essai.

Il ya la culasse de la vieille 953 au pire....

[Papounet 82]

.

[mlgbzh]

C'est comme ça que j'ai fait: ça "devait "venir...

[L'Aveyronnais]

Oui, c'est le genre de truc ou le mec te dis "tu fais comme ça et normalement ça viens"... Il est vaguement inquiétant ce "normalement"...

[mlgbzh]

Surtout que le gens te le disent apès, ils savaient bien, le 14, avec son capot percé (grille )est beaucoup plus sujet que les autres à la rouille à ce niveau.

Enfin ,c'est un peu plus complexe que prèvu, pas la fin du monde non plus...