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bonjour j'ai un probleme avec mon pont avant sur mon 856XL model après 87 quand j'apuis sur le bouton le voyant s'allume mais il ne s'enclenche pas tout de suite il faut que je joue avec plusieur fois et avec l'embreyage . une fois qu'il et enclencher c'est bon a condition de ne pas faire monter le moteur au regime maxi sinon il se coupe et la c'est de nouveau la galère pour l'enclencher
d'ou pourait venir le problème
merci
il ya plusieurs solutions,, soit c'est la limaille de la sangle du frein a main qui te grippe la valve d'enclenchement( le + fréquent) ou la pompe de la boite qui est fatiguée!!
demonte ton filtresous la cabine ,demonte l'electrovanne,tu mets 3 petites rondelles sur le piston et tu remontes l'electrovanne ensuite tu mets 1 vanne 3 voies dans la cabine et tu allume et eteins ton pont manuel!!!!!!ttsimple et c garanti
ou chez hydraudis ils ont 1 kit de remplacement pour 450 euros
tres bien aussi
j'ai des soucis de pont avant aussi.
pour ta part je pense que ta pompe de boite est en train de làcher
la bobine d'électro se demonte bien donc regarde pour voir si tu aperçoit la limaille et dépose le tiroir pour regarder si il y a des traces de grippage
farmall 22 a écrit :j'ai des soucis de pont avant aussi.
pour ta part je pense que ta pompe de boite est en train de làcher
la bobine d'électro se demonte bien donc regarde pour voir si tu aperçoit la limaille et dépose le tiroir pour regarder si il y a des traces de grippage
bonsoir quand tu parle de tiroir esque c'est le bloque suport du filtre et de l'electrovane
farmall 22 a écrit :j'ai des soucis de pont avant aussi.
pour ta part je pense que ta pompe de boite est en train de làcher
la bobine d'électro se demonte bien donc regarde pour voir si tu aperçoit la limaille et dépose le tiroir pour regarder si il y a des traces de grippage
bonsoir quand tu parle de tiroir esque c'est le bloque suport du filtre et de l'electrovane
c'est tout à fait ça c'et vite démonté et là tu vois si il y a de la limaille ou pas
la bobine est vite démontée 4 petite visses halen et ensuite tu as la bobine dans les mains
une fois démontée, enlève le chapeau de la bobine et sort le noyau et regardeitu aperçoit une "purée grisse" (limaille très fine)
mais il ne s'enclenche pas tout de suite 
il faut que je joue avec plusieur fois et avec l'embreyage . une fois qu'il et enclencher c'est bon a condition de ne pas faire monter le moteur au regime maxi sinon il se coupe et la c'est de nouveau la galère pour l'enclencher 
4 petite visses halen et ensuite tu as la bobine dans les mains