Photo reportage: Changement des garnitures de freins sur X33

[ih 946]

PAT si tu veut sortir les flasques il te faut deposer le carter relevage , tirer les deux arbres de roues pour sortir les couronnes de reducteurs et ensuite tu sors les flasques c'est pas facile , mais les bourrages tu arrive a les mettre comme ça faut etre patient et pas s'énerver et pas bousiller le joint SPI . bonne chance

A+

[fendt936]

PAT si tu veut sortir les flasques il te faut deposer le carter relevage , tirer les deux arbres de roues pour sortir les couronnes de reducteurs et ensuite tu sors les flasques c'est pas facile , mais les bourrages tu arrive a les mettre comme ça faut etre patient et pas s'énerver et pas bousiller le joint SPI . bonne chance

A+

lol j'avais tout faux

[Pat]

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait. Car les flasques, ne sortent que d'un centimétre. Je vais prendre mon mal en patience....

[Pat]

Voila, aujourd'hui, montage des bourrages. Après moultes réflexions, j'ai trouvé le système D pour les montés en 5 minutes. Sans marteau, ni chasses, etc...

[fendt936]

Voila, aujourd'hui, montage des bourrages. Après moultes réflexions, j'ai trouvé le système D pour les montés en 5 minutes. Sans marteau, ni chasses, etc...

développe

[Pat]

Voici la petite explication pour changer les bourrages:

Prendre du tuyaux dont le diamètre extérieur correspond à celui du bourrage. Un deuxième plus petit pour le glisser à l'intérieur du premier afin qu'il se glisser sur l'arbre cannelé pour centré le tout (ici c'est 1" et du 2")



Prenez soin de protéger les tuyaux par de la toile tressé autocollante afin de ne pas blesser le bourrage lors de son placement.


Vous glissez le bourrage ensuite "l'emboutisseur" en prenant soin de huilé au préalable la gorge et le bourrage pour facilité sont placement.



Ensuite, avec un tuyau que vous posé sur la trompette, vous faites levier.




Voila, en une demi heure, vous avez conçu "l'emboutisseur" et placer les deux bourrages...

[Papounet 82]

.

[Pat]

L'élève rattrape son professeur?

Mais c'est vrai que j'ai pensé à deux personne du forum au moment du montage...

Mais je pense que les enciens auront toujours la connaissance par l'expérience que nous n'avont pas encore...

[Pat]

Petit essais routier hier soir... Les freins refonctionnemt mieux sans être beignés dans l'huile...

[ih 946]

les freins a bain d'huile ne restent jamais blocqués PAT mais a bain d'huile sur un 533 en général ça marche pas

A+

[Pat]

Je ne te le fait pas dire... J'y ai même laissé du pneu devant chez moi...

[sebih]

Merci beaucoup pour ces explications, j'ai moi aussi sur mon 323 la roue arrière droite qui bloque quand je freine, je vais pouvoir ainsi savoir ou je vais en démontant!!!!

[Pat]

Merci beaucoup pour ces explications, j'ai moi aussi sur mon 323 la roue arrière droite qui bloque quand je freine, je vais pouvoir ainsi savoir ou je vais en démontant!!!!

Tu as peut-être les billes des plateaux qui restent bloquée. Tu parts dans le sens inverse, alors je supose que le frein se débloque?

[sebih]

Exactement, c'est tout a fait ca Pat, et c'est particulièrement embêtant lorsque je fait un peu de route

[Pat]

Il te faudra ouvrir les carters de freins. Bien les nettoyer, et graisser legèrement les billes avec la graisse spéciale pour frein (je ne connait pas son nom, mais elle est de couleur bronze)