Type de moteur !

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 19:38

Guillaume a écrit :
Pour le moteur du 5140 pourquoi as-tu précisé 6T590 ?

Steyr c'est robuste au niveau boite et pont ?

Le multicontroller c'est pour la fourche ?

Finalment y'a plus de case sur le nouveau cs ?

6T590 c'est le type de moteur monté sur le 5140, sur le 5130 c'est le 6-590 et sur le 5150 c'est aussi le 6T590 (6 pour le nombre de cylindre, T pour le turbocompresseur et 590 pour la cylindrée soit 5,9 Litres)
y'a aussi le 6TA590, le A correspondant à l'intercooling montés sur les MX 150 et 170 et sur certains 135.

Steyr c'est assez costaud dans l'ensemble
Après sur les gros CS la boite c'est du ZF (type 7200) et le pont arrière c'est du steyr

Le multicontroller c'est une poingnée qui se trouve sur le levier de vitesse qui est équipé de boutons pour la montée descente du relevage, l'inverseur, le doubleur hydraulique, un distributeur electrique.

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 29 sept. 2008 19:50

Flo29 a écrit :
6T590 c'est le type de moteur monté sur le 5140, sur le 5130 c'est le 6-590 et sur le 5150 c'est aussi le 6T590 (6 pour le nombre de cylindre, T pour le turbocompresseur et 590 pour la cylindrée soit 5,9 Litres)
y'a aussi le 6TA590, le A correspondant à l'intercooling montés sur les MX 150 et 170 et sur certains 135.

Es tu sûr Flo que le MX 150.... étaient équipés d'un intercooling (turbo refroidi par air!!)

Je demande ça car mon Maxxum 5120 de 1990 est équipé du moteur 4TA 390 (4 cylindres turbo Intercooler (refroidissement par eau).
Les 5120 qui ont été fabriqué par après (1993 ? à 1997 ) n'étaient plus équipé de l'intercooler ,càd: le 4T 390 !!! pour quelle raison ??

tiben · Message non lu par **tiben** » 29 sept. 2008 19:54

Flo29 a écrit :Pont arrière et boite du maxxum : case ih

je dirais plutot David Brown, Case

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 29 sept. 2008 19:57

tiben a écrit :
Flo29 a écrit :Pont arrière et boite du maxxum : case ih
je dirais plutot David Brown, Case

Amélioré par CASE INTERNATIONAL de St Diziez

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 20:00

CASE 5120 a écrit :
Es tu sûr Flo que le MX 150.... étaient équipés d'un intercooling (turbo refroidi par air!!)
Je demande ça car mon Maxxum 5120 de 1990 est équipé du moteur 4TA 390 (4 cylindres turbo Intercooler (refroidissement par eau).
Les 5120 qui ont été fabriqué par après (1993 ? à 1997 ) n'étaient plus équipé de l'intercooler ,càd: le 4T 390 !!! pour quelle raison ??

L'intercooling n'est pas un turbo refroidi par air mais un échangeur (refroidisseur, radiateur si tu préfère)qui refroidi l'air entrant dans les cylindres par le liquide de refroidissement. Donc intercooling = echangeur air/eau et intercooler = échangeur air/air

Normalement le MX 150 a un intercooling oui.
Le 5120 a normalement le 4T390

tiben · Message non lu par **tiben** » 29 sept. 2008 20:02

CASE 5120 a écrit :
tiben a écrit :
Flo29 a écrit :Pont arrière et boite du maxxum : case ih
je dirais plutot David Brown, Case
Amélioré par CASE INTERNATIONAL de St Diziez

mis au point par Case IH effectivement

c'etait en court d'étude chez DB avant le rachat par Case

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 29 sept. 2008 21:20

Flo29 a écrit : Le 5120 a normalement le 4T390

Les premiers 5120 ,c'était des 4TA 390 (turbo intercooler),tu peux te renseigner Flo ....

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 21:21

Ou il se trouve l'intercooler??
J'aimerais savoir

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 sept. 2008 21:51

Visiblement le nouveau CS vous les connaissez pas trop en service

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 22:03

Guillaume a écrit :Visiblement le nouveau CS vous les connaissez pas trop en service

Si sa marche

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 29 sept. 2008 22:15

Flo29 a écrit :Ou il se trouve l'intercooler??
J'aimerais savoir

Pièce n°11

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 22:19

Donc c'est un intercooling
J'en n'ai jamais vu de 5120 avec sa

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 22:26

Il sont pas tous comme sa car t'as soit le montage avec l'intercooling soit le montage sans et l'intercooling est remplacer par les pièces numéroté 12,13,14 qui vienne sur la plaque sans numéro.
Pe être suivant les pays ou l'applications y'a ou pas l'échangeur

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 29 sept. 2008 22:28

Flo29 a écrit :Donc c'est un intercooling
J'en n'ai jamais vu de 5120 avec sa

Non Flo ,sur mon livret d'entretien ,il est marqué INTERCOOLER

Demain ,si j'ai le temps ,je te ferai une photo en vrai du moteur de mon Maxxum et je scannerai les caractéristiques dans le livret d'entretien

D'après ce que j'ai pu voir sur le site Allemand de Neuss ,il y aurait eu 116 exemplaires de 5120 (dont le mien ) avec INTERCOOLER .

Donc Dugers,Vincent ,Citoyen et .....qui ont des 5120 + et pro n'ont pas cet accessoire qui est pourtant me semble t'il utile pour une très longue longévité du turbo compresseur

Vincent M 59 · Message non lu par **Vincent M 59** » 29 sept. 2008 22:55

C'est claire que sur le mien , je n'ai pas la piece 11