Alim gyrophare !

844SB POWER · Message non lu par **844SB POWER** » 21 août 2008 08:46

Moi j'ai déja remarque il y a quelques annees quand j'etais gamin je m'interessait a l'électricite alors j'avais fait une remorque a mon tracteur a pédale et mis un vieux gyro etc, j'avais mis une ampoule 6V type phare de vélo, il ne tournait pas bcp plus vite, il éclairait bien mais sa portee assez faible, avec une ampoule 21W ca déchargeait vite la batterie mais le rendu etait assez bon, et avec une 55W, comme le gyro du 844 le gyro tourne assez vite et a une portee de qualite, il ne faut pas parfois hésitez à mettre 1€ de plus pour la sécurité et la qualité.

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 21 août 2008 11:31

Je vais aller vérifier sur la remorque snoopy la puissance de l'ampoule !

Je le mets égalment a l'envers ! je vous ferez des photos avant et après :p

Message non lu par **mlgbzh** » 21 août 2008 12:39

Au niveau sécurité, n'en déplaise à certain, je me suis toujours posé la question de l'efficacité des gyrophare sur les engins ne dépassant pas le gabarit routier (2.50m).

Je m'explique: tant qu'ils étaient réservés au gros gabarits, ils étaient très efficaces, maintenant qu'on les retrouve sur des tondeuses, tout le monde s'en fout, et ils passent inaperçu.
Quand tu arrive avec une MB la nuit, mieux vaut être tous feux allumés (le gyro on le voit plus...) car avec un seul gyro, les automobilistes foncent comme si de rien n'était.

Maintenat, on a droit à 4 gyro, des plaques réflichissantes dans tous les coins (et à noël! on ajoute quoi?) et les voitures se garent toujours quand le capot est prêt à frotter.

Surtout que maintenant, certain tracteur déboule à 45/50 km/h voir plus (à peine bricolé)

La sécurité? Mouais.........

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 21 août 2008 13:37

Certain tracteur on deut gyrophare sur la cabine quel utilité?

Je rapelle que c'est pas une monocoque une simple 6T simple éssieu mais bon sa fait des années comme le 383 qu'il n'y a pas eu de lumière

Maintenant que le 383 est a la page autant faire la remorque comme il faut

et puis c'est tellement plus jolie une remorque bien éclairé :P

Bon la elle est sur le 856 mais avant qu'il arrive elle était sur le 383

J'oubliais y'a les portes dessu mais bon on avait pas loin pour vider on les a enlevé ! mais bon j'apporte une modification car quand il n'y pas les portes les montant de portes ne soutienne pas comme il faut les ridelles donc je remets une barre pour ramené les montants ( même système que sur les remorques hardy).

JM 744 · Message non lu par **JM 744** » 21 août 2008 15:45

mlgbzh

Au niveau sécurité, n'en déplaise à certain, je me suis toujours posé la question de l'efficacité des gyrophare sur les engins ne dépassant pas le gabarit routier (2.50m).

Dans le cas des engins agricole c'est pour signaler la lenteur

Je t'assure quand tu conduis un 40 tonnes à 80 km/h sur une route nationale et qu'un tracteur "déboule" à une intersection cachée en partie par un virage, la lumière du gyrophare peut faire toute la difference.

une 1/2 seconde de reaction gagnée sur le freinage pour réaliser que le gars va se "planter devant toi à 20km/h" ça peut sauver des vies.

En camion , quand tu as 9 heures de conduite derriere toi , et même étant "pro de la route" tu es bien content de voir au loin des "gyro" tu te dis " oh putain voila autre chose qu'est-ce qui se passe ? " . C'est pour anticiper.

"Anticiper" c'est le mot.

Jean-Marc

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 21 août 2008 18:00

Oui c'est sur ça porte plus attention au véhicule on se posse toujours la question : "Tien quesque c'est ?"

844SB POWER · Message non lu par **844SB POWER** » 21 août 2008 20:52

Au silo la nuit, y avait tous les tracteurs avec éclairage normal plus gyro sur la cabine, pas au epandeur sauf 1 car epandeur de cooperative et le dernier arriver en a 1 d'origine, il etait attele apres un tracteur en ayant 2 sur la cabine, deja ca a de la geule mais celui la tu le voyais venir et quand il te metait les feux de travail pour reculer et ben aveugler completement, des fois faut pas hesiter a mettre le prix pour la securite.

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 25 août 2008 12:47

crossey38 a écrit :Pour compléter les dires de JM 744, voici un document récapitulatif sur la signalisation qui peut intéresser tous les membres de LTR:
http://www.fdsea81.fr/sites/d81/vie_syn ... engins.pdf

merci, avec sa c'est clair

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 01 sept. 2008 23:14

Alors des petites nouvelles de la remorque tout est fini il me manque juste la photo de la fin des travaux !

Mais je me posse la question es-ce que ça va pas surcharger mon circuit sur le 383 et le 856 si je fais tourné le gyrophare de la remorque avec le meme bouton que celui du tracteur ?

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 sept. 2008 23:17

Si tas que deux gyro a faire tourner sa devrait le faire

Sinon tu mets un relais

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 01 sept. 2008 23:21

Un relais

c'est a dire?

J'aimerais que les deux gyrophare tourne en meme temps.

Quand tu dis sa devrait le faire c'est avec une ampoule de 21w dans le gyrophare de la remorque?

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 sept. 2008 23:40

ta branché comment?

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 sept. 2008 23:43

Guillaume a écrit :mais l'ampoule 21w va changé la vitesse de rotation?

non, car le moteur électrique et l'ampoule sont monté en parrallèles

L'Aveyronnais · Message non lu par **L'Aveyronnais** » 02 sept. 2008 00:12

perso, je branche le gyro sur le plot qui sert à brancher l'antibrouilliard en auto (fil bleu je crois)... comme ça il est indépendant et ne risque pas de me faire fondre le circuir des veilleuses comme moin voisin sur son SAME!!!

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 02 sept. 2008 00:20

Pour le moment j'ai rien branché mais je voulais tiré un fil jusqu'au bouton du gyro comme ça sa enclanche les deux