T° moteur à la limite du rouge...sur 533SA

Vincent M 59 · Message non lu par **Vincent M 59** » 01 juin 2008 20:25

Pat a écrit :Est ce que la pompe à injection pourrait-être la cause du problème?

Pour moi

non

Pat · Message non lu par **Pat** » 01 juin 2008 20:29

Vincent M 59 a écrit :
Pat a écrit :Est ce que la pompe à injection pourrait-être la cause du problème?
Pour moi non

Dans le manuel du tracteur, ils indiquent que l problème pourrais venir de la pompe;qui serait mal calée; mais j'ai du mal à y croire aussi.

si la pompe serait mal calée je suppose que j'aurais d'autres problèmes...

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 juin 2008 20:30

Est-ce qu'il fume blanc?

Pat · Message non lu par **Pat** » 01 juin 2008 20:37

Non ni à froid, ni à chaud...Et il ne consomme ni à l'huile, ni à l'eau

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 juin 2008 21:23

alors c'est pas ta pompe

Pat · Message non lu par **Pat** » 01 juin 2008 22:09

Super... déja une bonne nouvelle
Merci Flo29

J'espère maintenant que ma pompe à eau n'a pas cavité, ce qui pourrait expliquer un problème de débit d'eau

donc mauvais refroidissement de l'eau

Vincent M 59 · Message non lu par **Vincent M 59** » 01 juin 2008 22:46

bon Pat :o
Arrêtes de te faire des films , montes un nouveau thermostat et essayes

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 juin 2008 22:47

faudrait peut être que tu controle la résistance de la sonde a différentes températures. (Regarde si tu as la même resistance au niveau de ton cadran, sa pourrait être le faisceau oxidée un peu qui modifie la valeur au cadran par rapport a la sonde)
Ton thermostat il s'ouvre a combien. Il me semble que les nouveaux thermostat s'ouvre a 75°.

Vincent M 59 · Message non lu par **Vincent M 59** » 01 juin 2008 22:54

Bin oui mais en ce moment il tourne sans thermostat

Pat · Message non lu par **Pat** » 01 juin 2008 22:54

Flo29 a écrit :faudrait peut être que tu controle la résistance de la sonde a différentes températures. (Regarde si tu as la même resistance au niveau de ton cadran, sa pourrait être le faisceau oxidée un peu qui modifie la valeur au cadran par rapport a la sonde)
Ton thermostat il s'ouvre a combien. Il me semble que les nouveaux thermostat s'ouvre a 75°.

J'ai prévu demain de reprendre au boulot notre TESTO avec la sonde déportée pour tester l'ancien thermostat et vérifier à quelle T° il s'ouvre à fond.

Je pense aussi que cela pourrais venir du câblage ou une oxydation sur le cadran. je démonte cela demain.

Vincent M 59:

Je t''énerve certainement, mais j'aime bien de comprendre le pourquoi des choses. Et puis, ce tracteur à une très grande valeur sentimentale, car il provient de mon grand-père qui était un amis pour moi. Alors tu comprendras que je n'ai pas envie de le claquer...

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 01 juin 2008 22:57

Bon d'accord.
Bon courage a toi

Vincent M 59 · Message non lu par **Vincent M 59** » 01 juin 2008 23:04

Mais tu ne m'enerves pas du tout mon p'tit Pat :P
Ce que je veux te dire , c'est que pour faire un diagnostic valable , il faut que tous les elements soient dans leur configuration "normale"

Message non lu par **mlgbzh** » 02 juin 2008 06:44

Déjà, un truc: la sonde monte en T°, mais le moteur sent-il le chaud, et le liquide de refroidissement bout-il?
Sinon, cela peut être un soucis de circulation, il y a un "point chaud " autour de la sonde.
Mon vieux 644 était toujours limite du rouge, et n'a jamais eu de soucis de ce coté là.
Le 645 maintenant a l'aiguille qui monte moins, mais le moteur est bien chaud (surtout à la houe où il doit sortir ses tripes)

Pat · Message non lu par **Pat** » 02 juin 2008 07:57

Ok, tout doit-être dans les conditions normale. Je m'y met cette semaine rien que sur le problème. La semaine passée, j'y allait par épisodes...Manque de temps...

Pat · Message non lu par **Pat** » 07 juin 2008 14:23

Après avoir pris le temps de m'arrêter pour vérifier tout le circuit de refroidissement avec les contrôles électrique, je pense avoir trouvé la cause du problème: le radiateur est bouché au niveau de son carter. En effet, même avec un thermostat mécanique qui fonctionne, l'eau ne circule pas.

Donc, je suis allé chercher un produit nettoyant pour circuit de refroidissement.

Je vais effectuer le nettoyage et le rinçage et ne manquerais pas de vous tenir au courant...

P.S.: je pense que, par le fait que le tracteur n'ayant pas tourné pendant une longue période, le radiateur s'est colmaté à l'intérieur du nid d'abeille...