Probleme moteur d239

[TOF]

un petit coup de main svp pour la doc !

[ih 946]

si ça peut t'aider il suffit de demander



A+

[TOF]

Merci ih 946

[TOF]

Merci ih 946 mais c la doc d'un D268 que je cherche

[ih 946]

c'est identique au niveau réglages et serrages seuls l'alésage et la course changent sur le D 268

A+

[ih 946]

c'est identique au niveau réglages et serrages seuls l'alésage et la course changent sur le D 268

A+

[ih 946]

oups !



A+

[ih 946]

erreur , c'est pas la bonne

A+

[restaureur]

ih 946 celle en français et plus lisible mais sur le 239 Y as t'il un resserrage de culasse après quelque heure ??

tof fait des photoS de l’état de tes piston et segments ainsi que leur jeu as la coupe ça serait sympas
il y as peu d'amateur pour refaire leur moteur avant qu'il ne soit trop tard

ih 946 sait tu exactement le nombre d'heure conseillez as ne pas dépasser préconiser par les constructeur
un copain meccano m'avais dit 12000 h quand il est neuf et après tout les 8000 HEURES

[sterile1664]

Je suis dans la Somme de temps à autre, mais ça dépend où.

[ih 946]

il n'y a pas d'heures de préconiser : a 12000 H , tu remets tout a neuf , chemises pistons coussinets pompe à huile paliers de vilo joint av et ar soupapes voire guides et rectif culasse pompe à eau et thermostat si pas déjà fait

A+

[restaureur]

as ok merci de t'as réponse clair et précise ih 946
alors les tracteurs qui ont déjà eu leur 12000 heure et après 9000 heure tu est d'accort qu'il faut refaire le moteur des les premier signe de fumer blanche et pas forcement s’exciter sur le préchauffage et autre il as droit as une remise en forme le moteur avant la casse très chère as savoir vilebrequin hs

[TOF]

Bonjour à tous
nouveau symptome, l'huile qui refoule par la jauge à huile et jeyser au radiateur ?

[sterile1664]

Pour l'huile c'est la segmentation.... Et pour l'eau ça peut avoir plusieurs causes, dont joint de culasse ou calorstat entre autres...

[restaureur]

un segmentation morte c'est mort alors arrêtez de le faire tourner ce pauvre vous allez flinguer ce qui est encore bon
la les piston doivent cogner contre les chemise ça chauffe et ça fait péter le joint de culasse.
Aores bye bye le vilebrequin
je croyer que c’était clair