Arbre de relevage sur 633

[Vincent 67]

Bonjour à tous

Je dois changer les joints toriques de l arbre de relevage sur un 633.
J ai donc démonté le carter et par la trappe du dessous , j ai vu que celui-ci est maintenu par une goupille élastique .Or pour pouvoir la chasser , je suppose qu il faut dévisser une vis tète fendue sur le haut du carter pour que ma goupille puisse passer .
Est-ce bien le bon procédé ?
Et bien sur cette vis ne se dévisse pas !!!!!!!!

Merci pour vos conseils .

[interus]

Pour changer les joints toxiques, tu enleves les 2 bras de relevage, la bague en plastique derrière et il faut crocheter les 2 joints qui sont derrière

[thierry 1968]

bonsoir , tu n'a pas besoin de toucher a la tôle au dessus du carter il suffit de dévisser la vis en bout d'arbre et enlevé la rondelle n°1 , le bras n° 2 , la bague n°3 , le joint torique n°4 et tu peux rajouté un en + et tu remonte dans le sens contraire

[img][img]http://img.imagesia.com/fichiers/ms/633 ... _large.jpg[/img][/img]

a + Thierry

[Pat]

Effectivement, suit la procédure citée ci- dessus. Sur le mien, j'ai procédé de la même façon, mais il faut que j'ajoute un deuxième joint à droite, car il fuit encore

[Vincent 67]

Bonsoir, et merci à tous pour vos conseils.

C'est effectivement comme cela que je me représentais la chose mais après avoir enlevé le bras de relevage et réussi à "crocheter" l'entretoise ou bague, le joint torique est encore loin. Donc après plusieurs avis, on m'a conseillé de démonter tout le bloc carter de relevage pour accéder par le dessous.

Logiquement, le joint torique doit être dans une gorge donc le fait d'en mettre 2 est-il vraiment étanche ?

Avec quoi arrivez-vous à "crocheter" ce joint ?

[Pat]

Crocheté avec deux fins tournevis...

[ih 946]

non , le joint torique n'a jamais été dans une gorge sortir le bras et la cale plastique et ensuite le joint torique . ça se fait en 15 minutes sans vidanger , le bras a reçu un coup de pointeau en repère et l'arbre aussi , pour quelqu'un pas du métier : faire coté par coté pour remettre les bras dans les bonnes cannelures pousser le joint torique enduit de graisse avec un bout de tube correspondant , ça va tout seul

A+

[ih 946]

avec une vieille tirette d'arret de IH pliée a l'équerre : 3mm et pointue pour piquer le vieux joint

A+

[Vincent 67]

Comprit , je vais donc faire comme vous dites .

Le fait d avoir sortit le carter m aura permit de changer de changer le joint et d avoir une vue du couple conique ( le 633 "siffle" en 4é ) qui n a pas de jeu (ou très minime).

Merci à vous et bonne journée.