Restauration 844 SB

[aldem88]

Je viens d'avoir des nouvelle du diéséliste et c'est pas bon, la tête hydraulique et fissurée donc pas réparable et il n'existe plus de pièce. Par contre une occasion même HS pourrait me dépanner si cette pièce est en bonne état. Je fais donc appel à vous pour trouver une pompe VA4 peut importe l'etat. Il faut juste avoir la ref Bosch 0460..... voir si cette pièce peut-être compatible.
Je suis dégouté car aucune partie du tracteur n'était en bonne état, bon, quand on cherche on trouve mais là. Rien n'était visible sans démontage.

[geronimo69]

Je viens d'avoir des nouvelle du diéséliste et c'est pas bon, la tête hydraulique et fissurée donc pas réparable et il n'existe plus de pièce. Par contre une occasion même HS pourrait me dépanner si cette pièce est en bonne état. Je fais donc appel à vous pour trouver une pompe VA4 peut importe l'etat. Il faut juste avoir la ref Bosch 0460..... voir si cette pièce peut-être compatible.
Je suis dégouté car aucune partie du tracteur n'était en bonne état, bon, quand on cherche on trouve mais là. Rien n'était visible sans démontage.

et oui , quand ont voit surtout en ce moment le prix des vieux taxis de 30 ans , on est jamais a l'abri de surprise , les pieces d'un tracteurs s’usent plus ou moins vite suivant l'entretien malheureusement , avec le recul , le prix d'achat est trop élevé .

[aldem88]

Peinture moteur faite ce week-end, il va bientôt pouvoir reposer sur ces pattes

[marien63]

Oh que c'est beau

[halftrack]

il va etre tout neuf

[aldem88]

il va etre tout neuf

J'irais pas jusqu'à dire ça mais j’espère qu'il aura de la gueule.

L'assemblage des gros morceaux est terminé, je vais enfin pouvoir remonter tout les accessoires et recâbler

[les avennes]

c'est bien différent des premières photos

[halftrack]

il va avoir une sacré gueule une fois remonté...
Tu as pris de la bi ou tri composante en peinture?

[aldem88]

j'ai utilisé de la bi composant pour le primaire et la teinte en marque PPG.

[aldem88]

J'ai trouvé une pompe à injection d'occasion, d'après le vendeur elle est en bonne état. Je n'ai pas le nombre d'heure mais apparemment elle a déjà été révisée. Dès que je l'aurai reçu j’ouvrirai la trappe où se trouve l'indexe de calage pour voir son état, la mienne était vraiment pas belle.

[aldem88]

J'ai reçu la pompe à injection, il ne reste plus qu'à la poser. Je suis également allé chercher tout les fluides pont, moteur et liquide de refroidissement. Par contre j'ai un doute sur l'huile moteur qu'il m'a fourni. C'est de L'IGOL Pro Multi SAE 15w30, perso j'étais plus sur de la 15w40. Avez-vous une idée sur le sujet ?

[les avennes]

pas de souci le 15 est la viscosité et le w30 c'est pour la température et dans les Vosges il fait pas 50c°en plein été donc sa va aller
tu pourrais même mettre de la 10w30 par chez toi.

[halftrack]

En effet je suis entrain de refaire mon moteur sur mon 844 ils m'ont donné de la 15-30 alors que moi j'était parti pour de le 20-50 ou de la sae 40 donc cela doit être bon

[guib]

pas de souci le 15 est la viscosité et le w30 c'est pour la température et dans les Vosges il fait pas 50c°en plein été donc sa va aller
tu pourrais même mettre de la 10w30 par chez toi.

Euh, ce n'est pas tout à fait cela :
Les deux chiffres correspondent à l'indice de viscosité à froid et à chaud
15 indice à froid( W= winter)30 indice à chaud

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... hoisir.php

[les avennes]

désolé mal exprimé
mais cela ne change pas pour la 10w30