Jimmy a écrit :Dis-moi pas qu'c'est pas vraimlgbzh a écrit :De plus , les synergies entre partenaires tiraient l'innovation vers le haut, conscients du succès des "33", et du 1455, ZF et IH avaient des innovations communes, des proto ont été construit, les larmes nous montait sous les paupières quand M Gentil nous décrivait l'état des salariés qui ont détruit au chalumeau ces "933 Xl powershift" et autre "55 powershift à inverseur hydro et pont axial" lors de l'arrivée de TENNECO/Case en 85.
est ce qu'on peut trouvé encore aujourd'hui des traces de ces prototypes ou documents ou dessins , archives...etc