au pif je dirais l'équilibreur

Oué... Balèze quand même ce truc la... non??

c'est vrai qu'il est gros maintenant il son plus petit mais plus profond donc l'un dans l'autre c'est qasiment pareil
encor c'est un vieux moteur maintenant avec les nouvelles injections et les divers améliorations les eqilibreurs ont disparut

Un vieux moteur... meunon!!!

L'équilibreur dont tu viens de parler, incorporé dans le carter moteur.
En effet, c'est grand!

Excusez-moi, je n'avais pas encore lu la deuxième page. La réponse était déjà donné.

L'équilibreur n'est pas supprimé à cause de nouveaux techniques, mais uniquement pour les frais (et peut-être pour avoir un peu plus de fiabilité). Les forces de vibrations à cause des masses mouvantes dans un moteur 4 cylindres de maintenant sont toujours les mêmes d'il y 50 ans!

Ca serait donc plus fiable sans équilibreur??? J'aurais parié le contraire...

Enfin, depuis ce matin j'ai trouvé un bon succésseur temporaire à mon bon Som... Allez-y lachez vos pronostics, réponse demain!

plus fiable je sais pas mais unechose est sûr les moteurs qui ont un équilibreur qui est légérement décalerse transfome en vrai vibreur

Ton vert/rouge sans les carreaux?

No-non... Quoi qu'il n'à pas de careaux non plus!



Le 400 du voisin!! Plus tout neuf c'est vrai mais il marche à merveille ce trapannel!!

Cette photo parlera à quelqu'un c'est certain... il se reconnaitra!

Trés belle étiquette , dommage qu'elle soit sur un tel support

Il va pas mal le support comme tu dis!

Le 400?

Oué,

Tu vas pas me comparer çà avec un vrai "Saléka"

Non, bien sûr, n'empêche qu'il en à vu celui là... Et l'entretien fait à bisto dé naz!