Je ne sais pas si vous êtes au courant, un des membre bien connu sur ce forum a été victime d'un accident de tracteur, en allemagne.
Jean Pierre Noret, il s'agit de lui (JPN), participait à une démo, chez Fendt: le tracteur s'est renversé, un autre journaliste, quand à lui, y a laissé la vie.
Bon rétablissement JP, d'ici Bersac, tu as le temps de t'en remmettre
Condoléances à la famille d'Olivier, que je ne connais que par ses articles.
Plus d'infos ici:**
Vu sur le site materielagricole.info:
Le journaliste du machinisme agricole, Olivier Fachard, a été mortellement blessé mardi 6 octobre en procédant à lâ??essai dâ??un tracteur. Le drame sâ??est produit à Marktoberdorf, en Allemagne, lors dâ??une présentation à la presse des nouveautés de la gamme Fendt. Toutes les circonstances exactes du drame de Marktoberdorf nâ??ont pas encore été établies par lâ??enquête, mais selon des éléments recueillis sur place, Olivier Fachard et Jean-Pierre Noret, un autre journaliste du machinisme agricole, avaient pris place à bord dâ??un tracteur pour en éprouver le confort et lâ??agrément de conduite. Pour une raison encore indéterminée, le tracteur est parti en embardée et Olivier Fachard a été sévèrement touché lorsque lâ??engin sâ??est couché. Malgré lâ??arrivée rapide des secours et tous les moyens déployés, Olivier Fachard a malheureusement succombé à ses blessures. Olivier Fachard était un journaliste agricole expérimenté. Franc-comtois dâ??origine, Lillois dâ??adoption et de cÅ?ur, il avait démarré sa carrière dans la distribution de machines agricoles, puis il était devenu journaliste, dâ??abord pour Cultivar dans les années quatre-vingt, ensuite en tant quâ??indépendant pour Le Betteravier français et Entrepreneurs des territoires. Il était unanimement apprécié par ses pairs et par les professionnels du machinisme agricole pour son bon esprit, sa convivialité et sa fine connaissance des matériels. Il était le président de lâ??AJMA, lâ??amicale de journalistes du machinisme agricole. Ã? lâ??annonce du décès dâ??Olivier, lâ??émotion est vive dans toute la profession, chez ses collègues journalistes mais aussi au sein du groupe Agco, lâ??organisateur de lâ??évènement. Tous veulent témoigner de leur amitié et de leurs sentiments de profonde tristesse à son épouse, sa famille et ses amis. Bien sûr, après un tel drame, dâ??innombrables questions se bousculent. Celles de la sécurité dâ??une telle manifestation, celle plus générale de la sûreté des passagers dans la cabine dâ??un tracteur, celles de lâ??aptitude à la conduite dâ??un tracteur de forte puissanceâ?¦ Pour avoir personnellement assisté à lâ??évènement, je ne peux que reconnaître que toutes les précautions avaient été prises par les équipes de Fendt pour délimiter des zones dâ??évolution des machines et des périmètres de circulation du public. Des chauffeurs avaient été prévus en nombre suffisant pour accompagner les journalistes dans les essais. Je dois aussi témoigner du caractère responsable dâ??Olivier Fachard et de Jean-Pierre Noret, ainsi que de leur expérience en conduite des tracteurs. Il nâ??en reste pas moins que, par leur métier et par leur passion de journalistes, ils nâ??ont pas lâ??habitude de gaspiller une seule minute dâ??une manifestation. Ils ont besoin de tester, de comprendre et dâ??évaluer les machines agricoles. Ils veulent toujours mieux connaître les constructeurs et leurs stratégies. Ils le font pour eux, car ils sont passionnés. Ils le font avant tout pour partager leurs informations avec leurs lecteurs. Leur engagement est toujours total, foncièrement généreuxâ?¦ La sécurité des tracteurs a heureusement énormément progressé depuis la généralisation des cabines et des arceaux de sécurité. Mais, ce drame, aussi inattendu quâ??aberrant, vient nous rappeler combien lâ??accroissement de la vitesse des tracteurs pose avec acuité, des nouvelles questions en matière de sécurité passive pour le chauffeur et son passager. Il soulève aussi le problème de la sécurité active et de lâ??éventuelle adoption de systèmes de contrôle de freinage ABS ou de trajectoire ESP à bord de tracteur. Il doit aussi être lâ??occasion de sâ??interroger, une fois de plus, sur les formations et les permis exigés pour conduire des tracteurs. Tous ces aspects ont certes déjà fait lâ??objet de débats chez les constructeurs, dans leurs représentions syndicales, dans les administrations et auprès des organisations professionnelles agricoles. Il appartient désormais à lâ??ensemble de ces interlocuteurs dâ??ouvrir de nouvelles discussions pour favoriser une rapide évolution des techniques et des règlementations. Olivier le mérite. Pour lâ??ami Olivier, Bernard Serpantié
**Source GTP
(bien que ne le connaissant pas), il est toujours dramatique de voir ce genre de situations!
