tiben a écrit:
salut
fendt936 a écrit:
tiens c'est rare ceux avec le réducteur
il va être superbe ce 235!! et c'est pas bête cette idée de tondeuse
Et le train avant retourné "à la utility "....
le réducteur est un montage howard, le train AV et boîtier de direction sont d'un utility empattement réduit meilleur rayon de braquage et les demi trains de farmall pour la garde au sol
fendt936 a écrit:
Tu pourrais m'expliquer comment marche la surcharge là dessus??
Et sinon pourrais tu m'envoyer des rondelles comme tu a mis pour le support de réservoir avant?? je ne les ai pas et ça manque vraiment
il n'y a pas de surcharge sur le mien mais il y a tellement de montage de pompe...
pour les rondelles entretoises (si c'est bien de ça que tu parles) ce sont de "vulgaires" tubes que l'on a coupé et ajusté par rapport à la hauteur du capot car le support d'origine était plus haut en tôle et mort
a+
tiben
moi aussi j'ai le même support que toi(modifié aussi), tu as pris quelle longueur et diamètre pour les tubes??
Le réducteur c'est brevet rotavator il me semble, je l'ai vu de partout, schéma à l'appui; fin bon après.....
sisi y a une surcharge sous le régulateur pneumatique, avec une sorte de petit bouton. Elle était toute desserée sur le mien.
