Bonsoir à tous ,quelqu'un pourrais me dire de combien de chevaux on augmente la puissance d'un IH 956xl quand on fait un tour complet avec la visse de réglage de la pompe d'injection?MERCI.

T'es pas fou toi?? Jamais plus d'1/4 de tours ou tu vas exploser ton moteur!

10/15 cv.apres ça va fumer noir.(trop de gas oil imbrulé).le mieux c'est de mettre un turbo.

Un tour , c'est 100 ch ! et aprés tu ne feras qu'un tour avec le 956 ! mais un tour du tonnere
http://fr.youtube.com/watch?v=rnlpsTpFJx8&NR=1

Comprenons nous bien,je parle de la petite visse qui se trouve sur la pompe au bout du cable de la tirette d'arret et de suralimentation du tracteur,.....(c'est assez compliqué de situer et d'expliquer par ordi)
C'est une visse que l'on déserre avec une clé de 10 le réglage se fait au tournevis,et on reserre.Merci.

C'est la vis de butée qui règle le régime maxi dont tu parles? C'est différent ça. Tout dépend des tours moteurs que tu gagnes en sachant que 100 tr/min=5ch de gagné environ. Mais là c'est pareil; plus le moteur va tourner vite et moins il durera longtemps.

956xl, a parler de la butée de la tirette d'arrêt c pas pareil

Ben justement sur mon 323 c'était pareil.

non c'est pas pareil sur ton 323 c'est une pompe en ligne et il n'y a qu'1 tirette (entre la pompe et le bloc moteur) et c'est celle des tours. pour regler le mazout sur ceux la faut tirer le cabochon a l'arriere de la pompe et c'est la vis qui est derriere. Augmenter les tour faut etre completement a l'ouest pour faire ca a moins de vouloir atomiser ton moteur.

Sur les pompes rotative, si tu relaches la tirette d'arret tu augmentes le mazout. Pour 1 tour je dirais 15 / 20cv (tu en fait un 1056 en fait vu que c'est le meme moteur) theoriquement rien de grave sauf si il fume fort ca va encrasser...

Personelement je pense qu'un tour c'est un peu exagerer... je me limiterais a 1/2 tour.

A+ Bertrand745

956 xl , mets une photo de la pompe injection et apres je te dirai a quelle vis il faut toucher le sens et le nombre de tour

A+

C'est pas toi ça ??

http://fr.youtube.com/watch?v=CgXNWV3C1a8&feature=related

C'est qui ce clown !!!!!!! il n'a pas toutes les ampoules d'allumées dans le ciboulot !

slt , pour faire un 956xl en un 1056xl qu'es qui faut faire pour gagner les 10 cv d'écart ? la pompe est elle bien identique ?

oui c'est la méme pompe

Non, les ressorts de régulation, et de correction d'avance, n'ont pas le même tarage;
On peut ouvrir tout ce que l'on voudra, à part un débit de gaz-oil supérieur, celà ne sera jamais un 1056;

Si l'on nous à demandé des années et des années d'études, et de pratiques, proféssionnelles, ce n'est pas pour voir des bidouilleurs dessiner des corrections sur de magnifiques mécaniques, à la sauvette sur des sous-bocs à la terrasse des la taverne Mc Cormick

Messieurs les "mécaniciens-conseilleurs" un peu de professionnalisme que diable