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augmentation de puissance
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MessagePosté: 07 Déc 2008 19:33 
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Inscription: 10 Juil 2008 18:06
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Bonsoir à tous ,quelqu'un pourrais me dire de combien de chevaux on augmente la puissance d'un IH 956xl quand on fait un tour complet avec la visse de réglage de la pompe d'injection?MERCI. :?: :?: :?:


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MessagePosté: 07 Déc 2008 20:10 
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Inscription: 11 Jan 2008 20:27
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T'es pas fou toi?? Jamais plus d'1/4 de tours ou tu vas exploser ton moteur!
:lol: :lol:

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MessagePosté: 07 Déc 2008 20:22 
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Inscription: 05 Mar 2006 17:43
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Localisation: VENDEE
10/15 cv.apres ça va fumer noir.(trop de gas oil imbrulé).le mieux c'est de mettre un turbo.

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NAVISTAR INTERNATIONAL.


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MessagePosté: 07 Déc 2008 20:23 
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Inscription: 21 Fév 2006 11:09
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Localisation: moselle
Un tour , c'est 100 ch ! :lol: et aprés tu ne feras qu'un tour avec le 956 ! :D mais un tour du tonnere :lol: :lol: :lol:
http://fr.youtube.com/watch?v=rnlpsTpFJx8&NR=1

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jeff


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augmentation de puissance
MessagePosté: 07 Déc 2008 21:08 
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Inscription: 10 Juil 2008 18:06
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Localisation: belgique
Comprenons nous bien,je parle de la petite visse qui se trouve sur la pompe au bout du cable de la tirette d'arret et de suralimentation du tracteur,.....(c'est assez compliqué de situer et d'expliquer par ordi)
C'est une visse que l'on déserre avec une clé de 10 le réglage se fait au tournevis,et on reserre.Merci. :shock:


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MessagePosté: 08 Déc 2008 16:26 
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Localisation: Haute loire/ 43
C'est la vis de butée qui règle le régime maxi dont tu parles? C'est différent ça. Tout dépend des tours moteurs que tu gagnes en sachant que 100 tr/min=5ch de gagné environ. Mais là c'est pareil; plus le moteur va tourner vite et moins il durera longtemps.

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MessagePosté: 08 Déc 2008 18:12 
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Inscription: 26 Fév 2006 21:52
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Localisation: NANTES 44
fendt936 a écrit:
C'est la vis de butée qui règle le régime maxi dont tu parles? C'est différent ça. Tout dépend des tours moteurs que tu gagnes en sachant que 100 tr/min=5ch de gagné environ. Mais là c'est pareil; plus le moteur va tourner vite et moins il durera longtemps.


956xl, a parler de la butée de la tirette d'arrêt :lol: c pas pareil

:wink:

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Guill44
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MessagePosté: 08 Déc 2008 19:05 
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Inscription: 11 Jan 2008 20:27
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Localisation: Haute loire/ 43
Ben justement sur mon 323 c'était pareil.

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MessagePosté: 08 Déc 2008 19:24 
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Messages: 586
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non c'est pas pareil sur ton 323 c'est une pompe en ligne et il n'y a qu'1 tirette (entre la pompe et le bloc moteur) et c'est celle des tours. pour regler le mazout sur ceux la faut tirer le cabochon a l'arriere de la pompe et c'est la vis qui est derriere. Augmenter les tour faut etre completement a l'ouest pour faire ca a moins de vouloir atomiser ton moteur.

Sur les pompes rotative, si tu relaches la tirette d'arret tu augmentes le mazout. Pour 1 tour je dirais 15 / 20cv (tu en fait un 1056 en fait vu que c'est le meme moteur) theoriquement rien de grave sauf si il fume fort ca va encrasser...

Personelement je pense qu'un tour c'est un peu exagerer... je me limiterais a 1/2 tour.

A+ Bertrand745


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MessagePosté: 08 Déc 2008 22:30 
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Inscription: 11 Jan 2007 21:16
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956 xl , mets une photo de la pompe injection et apres je te dirai a quelle vis il faut toucher :!: le sens et le nombre de tour :lol:

A+ :P :P

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Re: augmentation de puissance
MessagePosté: 09 Déc 2008 18:54 
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Messages: 3237
Localisation: Belgique
956xl a écrit:
quand on fait un tour complet avec la visse de réglage de la pompe d'injection


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

C'est pas toi ça ?? :roll: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:

http://fr.youtube.com/watch?v=CgXNWV3C1a8&feature=related


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Re: augmentation de puissance
MessagePosté: 09 Déc 2008 19:07 
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Inscription: 21 Fév 2006 11:09
Messages: 2766
Localisation: moselle
Dimi_2007 a écrit:
956xl a écrit:
quand on fait un tour complet avec la visse de réglage de la pompe d'injection


:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

C'est pas toi ça ?? :roll: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:

http://fr.youtube.com/watch?v=CgXNWV3C1a8&feature=related


C'est qui ce clown !!!!!!! :lol: :lol: il n'a pas toutes les ampoules d'allumées dans le ciboulot ! :D

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jeff


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MessagePosté: 10 Déc 2008 14:37 
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Inscription: 30 Oct 2008 22:10
Messages: 18
slt , pour faire un 956xl en un 1056xl qu'es qui faut faire pour gagner les 10 cv d'écart ? la pompe est elle bien identique ?

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ih 845 xl


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MessagePosté: 10 Déc 2008 22:39 
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Messages: 1686
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oui c'est la méme pompe


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MessagePosté: 10 Déc 2008 22:52 
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Inscription: 05 Jan 2006 13:47
Messages: 8502
Localisation: T&G Midi Pyrenées 82410
Non, les ressorts de régulation, et de correction d'avance, n'ont pas le même tarage;
On peut ouvrir tout ce que l'on voudra, à part un débit de gaz-oil supérieur, celà ne sera jamais un 1056;

Si l'on nous à demandé des années et des années d'études, et de pratiques, proféssionnelles, ce n'est pas pour voir des bidouilleurs dessiner des corrections sur de magnifiques mécaniques, à la sauvette sur des sous-bocs à la terrasse des la taverne Mc Cormick :?

Messieurs les "mécaniciens-conseilleurs" un peu de professionnalisme que diable :!:

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Papounet 82


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