bonjour et bon dimanche a tous !
comme vous le savez surement j' ai un 453 de 72.
j'ai acheter recament des feux d'ailes monter sur les 633 sa et je les aient installé.
il marchent a merveillent sauf que au bout de 5 min qu il sont allumé le fusible de 10A pete !
alors que les files sont neuf ! le contacteur aussi ! il y a de tres bonne masse !!
vous avez une idée ? car moi je suis a cour ! merci de vos réponce

Salut César ,

T'es ampoules sont t'elles bonnes ..??

ben oui c'est case ih qui me les a vendues

il y a forcement un fil qui touche la masse quelquepart pe etre dans le cable dans le feu ou l'inter qui touche la masse avec les vibrations
ou des fois le support d'ampoule qui bouge ou mal placé

Les ampoules pas plus de dix Ampères;
Voir le phare de travail qui est en ligne avec, la prise de courant pour la remorque, et l'éclairage tableau de bord;

Au boulot

cours de physique électricité

P = UxI
P= puissance en watts
U= voltage en volts
I= intensité en Ampères

le fusible péte quand I dépasse le calibre du fusible:

en 12V = U
pour 10 A = I
tu peux installer des ampoules jusqu'a : P ( w) 12 x 10 = 120 Watts
les ampoules de phares de 50 / 55 W code phares, x 2 -> 100/110 w


il te reste 20/10 w pour les autres ampoules sur le meme fusible

bon calculs

Sachant que pour les veilleuses c'est du 5W y'en a 4 sa fait 20w !

Mais bon a l'origine y'a qu'un feu de travail !

J'ai eu un soucis comme ça, j'ai mis un fusible 20A et depuis tout va bien.

Sinon tu peux aussi avoir soit une masse quelque part, soit un problème d'étanchéité de tes cabochons avec de l'humidité résiduelle qui fait contact.

donc le fusible de 10a esrt tro petit donc sa devrait marché avec un 25 ou 20 je vai essayé

salut

si les grand ingenieur de chez case ih ont prevu des 10 a ce n'est pas pour rien

si tu mets une protection plus grande celel ci ne servira a rien et ce sera autre chose qui cramera fils contacteur

si tu mets du 20 A pendant longtemps attention au fumee supecte...