A l'attention de Paul Hoffner:
La botteleuse B55-T avait tout à fait l'aspect du B55-W (voir site de Gilles,
http://www.lestracteursrouges.com/prosp ... fr458p.jpg) mais elle était équipée des noueurs à ficelles, très resemblable au noueurs des moissonneuses, mais on a toujours eu beaucoup de problèmes. Ce n'est que à la fin de sa carrière qu'on a constaté qu'ils marchaient beaucoup mieux quand le régime du PTO était en dessous le 500 RPM (au lieu de 540). Je l'ai constaté une fois, quand on avait des filtres de fuel bouchés sur le 724, et que je ne pouvait pas dépacer 1800 tr au moteur en on n'avait pas de nouveaux filtres en stock.
Et quand un 724 a des filtres bouchés, ca vaut la peine!!!
Puisque la pompe d'injection a un régulateur volumétrique (donc pas mécanique à base des forces centrifugales), de l'air ou manque de fuel au niveau du régulateur a pour cause que la pompe se met à 'double mazout', ce qui provoque de régimes exécifs au moteur. On a vraiment envie de sauter du tracteur quand cela se passe, tellement que le moteur monte en régime, et vous n'y pouvez rien.
Quand au dimensions du canal, je ne le sais plus du tout. Il faut dire que la botteleuse n'est plus à la ferme, et que mon père l'a changé en 1974 justement contre le Super BWD-6 que j'ai maintenant. Ce vieux tracteur rouilli et usé a entraîné ensuite pendant 8 ans une pompe d'irrigation, jusqu'à ce que une bielle a fondu. Il avait fait ainsi environ 2500 heures.
En effet, le 724 avait un Agriomatic S, tout comme le 624 qu'on avait avant. Et comme on savait s'en servir! A la botteleuse, j'étais toujours dans le group du milieu, ce qui me permettait de varier la vitesse avec 33% selon la densité de la paille, et même d'arrêter l'avancement en cas de besoin (le tracteur n'avait pas un double enbrayage avec un prise de force indépendant). En effet, ces tracteurs-là étaient un des plus modernes de l'époque; boîte synchonisée comme il y en avait peu, Agriomatic S, moteur moderne très fiable qui consommait très peu, pompe d'injection rotative, un hydraulique avec un contrôle de profondeur exceptionel, une très belle apparance.
Malheureusement, il y avait aussi l'échappement qui siflait terriblement (on l'entendait encore des heures quand on essyait de dormir après une longue journée de travail) et les freins qui grognaient tout le temps au lieu de freiner.
Sur le D-439, on avait aussi l'Agriomatic. Pour un enfant de 6-7 ans, il était vraiment dûr à manipuler! Je n'ai conduit ce tracteur très peu, sauf au moments qu'on chargeait le bottes de paille. J'ai très vite su me servir de l'embrayage. C'était plus facile d'appuyer celle là (à deux pieds, assis sur le bout du siège) que d'avancer l'Agromatic. Puis, je me sentais aussi beaucoup plus adulte; l'Agriomatic, c'était pour les petits enfants! (entre-autre pour mon frère, qui avait un an de moins et les jambes beaucoup plus courtes).
Le 844-SA a aussi un Agriomatic. Vous voyez, on s'y connaît.
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