[ Les Tracteurs Rouges ] • Ca y est, enfin j'ai trouvé... Elle est arrivée. : Parlons d’IH

L'Aveyronnais

mlgbzh a écrit:

Oui, sur les 553 654 734, la cabine était fixée sur un pivot sous l'aile arrière. Elle pouvait basculer avec les ailes et la tole arrière en un seul bloc.

Oué mais tu peux déplacer le tracteur dans cette position? Pour rentrer dans un local bas c'est ça le soucis!

Kev

mlgbzh a écrit:

Oui, sur les 553 654 734, la cabine était fixée sur un pivot sous l'aile arrière. Elle pouvait basculer avec les ailes et la tole arrière en un seul bloc.

exact j'ai vu cà sur le 834 de mon oncle :yes:

Papounet 82

Citation:

Oué mais tu peux déplacer le tracteur dans cette position?

Dans cette position elle est quand même un peu haute, puis c'est un pastis de la mettre comme çà, et surtout de la lui tenir

C'était surtout commode pour la réparation, et encore!

Pti Jo

Dommage de laisser un 633 comme ça ... si tu peux négocier le tout. Il va etre tout mignon ton 533 avec cette cabine :yes:

Pat

Pti Jo a écrit:

Dommage de laisser un 633 comme ça ... si tu peux négocier le tout. Il va etre tout mignon ton 533 avec cette cabine :yes:

Ouaip, il sera pas mal avec cette cabine... :yes:

L'Aveyronnais

Pat qui abandone sa Fritzmeyer... Une rencontre LTV.... Mais où va t'on!^^

Pat

L'Aveyronnais a écrit:

Pat qui abandone sa Fritzmeyer... Une rencontre LTV.... Mais où va t'on!^^

L'année prochaine la rencontre LTR se fera uniquement avec les épouses et pas avec les membres peut-être... :mrgreen:

Pour que j'abandonne ma fritzmeier, il aura vraiment fallut beaucoup, se n'était pas l'objectif premier... Mais je suis tombé sur une bonne occase. Les pieces pour les fritz deviennent presque introuvable, et en neuf, c'est la peau du cul.

chero 46

trop moche une fritzmeier, peut etre pratique mais Il sera plus beau avec une cabine d origine.

Pat

Voila, cabine démontée avec le propriétaire. Sympathique personne qui préfère donner une deuxième vie à son 633 que de laissé partir aux vieux fers.

Déja donné un bon coup de karcher, elle donne déja mieux, mais surtout, elle est compléte.

Par la même occassion, j'ai pu récupérer le bloc de mise en pression afin de pouvoir "enfin" installé le distributeur de Papounet.

Reste plus qu'à poncéer, un peut de soudure aux porte, peindre, remonter et surtout contruire le garage pour le rentrer :mrgreen:

Pour le reste du tracteur, normalement il devrait partir chez un autre membre LTR :yes:

Papounet 82

Bonne nouvelle;
Tu devras peut-être percer le bloc du relevage pour pouvoir installer l'ensemble bloc de mise en pression/distributeur(s), c'est juste le trou de "retour au réservoir" à faire, s'il n'est pas prévu!!

Pat

Papounet 82 a écrit:

Bonne nouvelle;
Tu devras peut-être percer le bloc du relevage pour pouvoir installer l'ensemble bloc de mise en pression/distributeur(s), c'est juste le trou de "retour au réservoir" à faire, s'il n'est pas prévu!!

En fait, je l'ai récupéré pour évité cela. Mais je contrôlerai demain, aujourd'hui, priorité au démontage de la cabine, ensuite à notre futur fiston...

Ah, au fait, les roues sur ce 633 sont identiquent à mon 533. 14,9/28, mais voie élargie.

Pat · **Posté:** 04 Mar 2012 15:07

Quelques petits détailles:

Par contre, j'ai une question concernant les petites vis que l'on aperçois sur cette photo:

A quoi servaient-elles?

Je trouve que ce type de cabine était "très" moderne pour l'époque:

CASE 5120 · **Posté:** 04 Mar 2012 19:29

Citation:

Je trouve que ce type de cabine était "très" moderne pour l'époque

Dommage de l'insonorisation ,ce n'était pas ça . :bou:

Les cabines montées sur les 33 dans les années à partir de 1985 qui étaient équipées d'un capitonnage ,c'était une nette évolution pour les oreilles .
Mais bon cette cabine ,on est à l'abri des intempéries et du soleil lorsqu'il tape fort

Masterboy633 · **Posté:** 04 Mar 2012 20:43

Pat a écrit:

Par contre, j'ai une question concernant les petites vis que l'on aperçois sur cette photo:

A quoi servaient-elles?

Si je me rappelle bien, elles servaient à fixer une tôle qui faisait office de charnière et qui accueillait un chassis dans lequel coulissait 2 vitres ( comme sur les cotés )

Ce système permettait de fermer l'arrière de la cabine

ih 946 · **Posté:** 04 Mar 2012 23:34

exact Bruno , le cadre était fixé par ces vis ,il était sur charniere mais pas de compas a gaz pour le maintenir ouvert ,alors les glaces étaient coulissantes ! une option sur les x33 .

A+ :razz: