Je crois que l'on s'est mal compris,quand je parle de charrues simples,je ne veux pas dire sans options de sécurité mais des charrues"planches" qui possèdent les mêmes options que les "réversibles" y compris le "non stop"depuis les années 70 et qui se comportent exactement pareil dans les roches

Question:
Tu travailles comment avec des charrues planches? ça fait un fossé en plein champs?

Ici, je laboure le plus possible en fonction des courbe de niveau (en travers de la pente pour la remonter)
Tu ferais comment avec une telle charrue?

Je travaille montée et descendre pour drainer le sol en hiver (nous avons une dérogation pour laisser les sols nus )
Il faut savoir attaquer son champ pour laisser le moins de "fossés"possible que l'on prend soin de refermer(environ tous les 200m)
on peut rouler très vite pour récupérer le sillon en .bout de champs.
Dans nos sols un labour à 20cm de profondeur suffit pour des céréales,mon voisin et ami a remplacé sa reversible par une nouvelle charrue planche importée d'espagne 10 socs de 10 pouces qu'il tire avec un mx100c

"OVLAC"

[quote="grateloupcity"]Je travaille montée et descendre pour drainer le sol en hiver (nous avons une dérogation pour laisser les sols nus )
Il faut savoir attaquer son champ pour laisser le moins de "fossés"possible que l'on prend soin de refermer(environ tous les 200m)

C'est tout l'inverse de ce qui se fait ici. Comme quoi, d'une région à l'autre ,on ne travaille pas pareil.
Déjà, pas question de laisser une parcelle nue en hiver. les seules dérogations (un peu soumise à l'appréciation du controleur) sont les cannes de maïs grain (broyée non enfouies, ou enfouies selon le gars qui controle: va jouer avec ça...)
et les terrains exploités par des agri ne produisant pas d'azote organique (et oui, c'est comme ça).
Donc, quand on laboure, c'est pour semer tout de suite après ,on cherche donc pas le drainage ,au contraire.
tant qu'à faire ,je cherche aussi à limiter l'érosion, et c'est impressionnant comment les limons emportés par l'eau de pluie s'échouent net dès les premiers sillon labourés (et semés) en travers de la pente...
C'est valable aussi quand on épand le lisier sur blé...

je vois de quoi tu parles, on en avait pas (et je n'en veux pas car c'est plutôt un cache misère qu'autre chose) mais ça s'appelle tout simplement un élargisseur de raie!

nous, on a toujours eu un coutre au dernier corps, c'est hyper important dans les dévers car comme ça on ne dézingue pas le guéret, ça tient le tracteur comme la muraille est nette!

Je sais pas,je ferai des photos

Salut,

J'ai pu voir quelques monoroues en 6 corps à prix tres raisonables, n'yant jamais eu l'occasion de travailler avec ce genre de machineje me posais qualques questions, notamment le report de charge sur le tracteur qui dois être moindre, et la maniabilité de ce type de machine, il doit pas être eviodent de manoeuvrer en bout de raie sans laisser une talbère de 10 mètres?

Je pense que encore une fois François est de la partie!^^

Oui notre spécialiste charrue

Oui c'ets quelqu'un qui fais beaucoup de culture, ceci dit si d'autres ont des choses à dire elles sont les bienvenues!

Il me semble que la monoroue c'est pas le top dans les pentes (travers) les charrues avec chariot sont plus stable il me semble, et chez toi Loïc ça parait pas vraiment tout plat, François nous dira si je me trompe.

mon voisin en a une depuis presque 20 ans, gregoire besson 6 corps (modèle jenensaisriendutout) tirée par un MF 3645 puis un fendt 716 et bien ce qui m'a toujours intrigué c'est le tracteur qui est complètement "acculé", on a l'impression que tout le poid est sur l'arrière et que le pont avant sert à rien ; pourtant il y a de bonnes masses devant.

Je ne sais pas si c'est dû à la charrue ou à un mauvais réglage de l'attelage, ce qui est sur c'est que ces taxis s'en sortent pas terrible dans les terres très argileuses (40 à 50% d'argile) et pourtant chez nous c'est tout plat, le 6 eme corp a souvent été décroché voir même le 5 eme les années mouillées (4 corps semi-portée monoroue ), depuis quelques années il a racheté une 4 corps portée, la ça va mieux.

la Sp si tu as des fourrières en pente tu risques de faire dans ton ben et le jour où ça glisse la charrue prévient pas et part en travers de la pente (charrue hors de terre évidemment)! ça m'est arrivé il y a un an, heureusement que j'ai eu le réflexe de tourner vers le haut de la pente sinon j'étais bon pour au minimum un pneu...
la maniabilité tant que tu n'as pas de clôtures ou de haies ça va, mais sinon c'est un bordel pour faire les coins, tu vois pas le dernier corps donc quand tu dois reculer contre la clôture c'est pas génial! c'est pour ça qu'on a une portée pour faire les coins à la con ou les deux parcelles entourées de clôtures! au début on voulait une 5corps toute con à pas trop cher, mais on a eu l'occas d'avoir la portée actuelle à bon compte alors...

pour le report de charge sur le tracteur il est énorme, tu n'as qu'à regarder la différence entre une monoroue et une portée et tu imagines que la grande partie du poids devant la roue de la charrue est sur le tracteur! il faut prévoir des masses et c'est pour ça qu'on a mis un RAv sur le mx230, pour ramener les 1200kg de masses en avant!!! pour info notre 7corps fait presque 4T!!!

une talbère j'imagine que c'est la fourrière (out de champ quoi) donc 10m tu peux pas tourner aussi court ou alors avec un tracteur plus petit mais le 7110 c'est pas le plus maniable!!! perso je fait autour de 18m et je fais une manoeuvre, sinon 22m en faisant le tour complet (ça prend plus de temps et dans les pentes en marche arrière tu ramène la charrue où tu veux)

Salut,

Je remonte le sujet, j'ai trouvé une Vogel et Noot, 5 corps non stop hydro, varilarge. Elle est de 2000, relativement propre, socs à mi usure, pointes qui peuvent faire, versoirs d'origine mais quasi neufs!. François toi qui les connais que regarderais tu en particulier sur cette machine (faiblesses générales)

Merci

C'est la cousine de la mienne (pottinger) semblable niveau conception.
C'est lourd, et solide...

en effet Michel, les Pottinger reprennent quelques éléments des V&N

les points à vérifier, bah c'est comme toutes les marques, usure générale! je ne vois rien d'autre à regarder (ah si, le petit verrin qui amorti le retournement de la roue, on sait jamais qu'il soit trop dur... ou trop mou! mais bon c'est vraiment pour dire qqchose!)

sinon c'est quels versoirs?