J'ai démonté les freins du FU 235 D car il y avait une fuite importante.
En enlevant le couvercle, il en est sorti 0,5 litre d'huile et de saleté.
C'est sûr qu'avec de l'huile sur les garnitures ça ne freine pas bien
Donc j'ai enlevé le mécanisme de frein et le flasque qui est derrière la deuxième garniture:


Maintenant je veux changer le joint spy du flasque, faut il aussi changer le joint torique à l'extérieure? J'ai tout nettoyé à l'essence.


Quelqu'un aurait la référence?
Je ne trouve pas ces pièces sur le site de caseih.

demande chez ANJOU DIFFUSION pour le joint SPI , tu leurs donne les cotes , ça doit etre en pouces ? je travaille avec eux pour les roulements et les joints SPI . pour le joint torique , tu le montes a la pate auto joint noir , il travaille en statique .

A+

J'en ai acheté cet été en commande chez mon concess mc co (très cher! )

mesures au pied à coulisse, ça va te donner des côtes à la noix genre 20.98 et après tu vas sur 123roulements.com, j'ai trouvé pile poile les bons au dixième près (ils font les tailles anglaises) , pour une quinzaine d'euro la paire livré et pas un suintement depuis

Quand tu dis pâte auto joint noir, c'est de la pâte comme pour étanchéifier un couvercle de boite?

Merci pour vos infos, je vais essayé de le sortir sans l'abimer.

ouais c'est ça en bleu ou noir ! le genre de silicone qui sent le vinaigre !

A+