bonjour a tous,j'ai un case ih 833 depuis 4 mois ,il est nikel,sauf que depuis quelques jours les températures sont descendus en dessous de 0,et la il ne démarre pas le matin(sauf qu'en les temperatures remontes)-1:ma batterie est bonne
-2:la bougie de préchauffage chauffe
-3:prèchauffage de 2 minutes
-4:le moteur fume,donc pas de desamorçage
AIDEZ MOI!!!!!je n'y comprends plus rien,j'ai meme mis une batterie plus forte(une 100a 850ah ,et avant c'etait une 95a 750ah),j'ai l'impression que mon démarreur ne tourne pas assez vite,en faites il démarre soit avec du start pilote(mais c'est pas une solution)ou quand je le ponte avec mon 4x4 a 1500tr/min et là le démareur tourne plus vite et le moteur démarre en fumant noir au début et apres plus rien(je suppose que c'est le gasoil qui avait été brulé par la bougie.que dois-je faire ????? mettre une batterie encore plus grosse tout en sachant que je suis quand meme limité pour la place,ou bien mettre un démarreur qui tourne plus vite.help,merci a vous

Tes filtres à GO doivent-être bien propre. Primordiale pour un bon démarrage endessous de 0°.

Qualité de ton GO: est-ce qu'il fait de la parafine?

fais rebobiné ton démareur pour qu'il tourne plus vite j'avais la meme chose sur mon 845xl et depuis meme par -10 il démare.

tous les filtres sont neuf.comment savoir si le GO fait de la parafine et où ?
pour le rebobinage du démareur combien cela t-il couté ? et a qui la tu fais faire stp.merci pour vos réponse,sympa.

ces n'est pas ton mazout, ces juste ton démareur, moi ces un electromécanicien de mon coin qu'il me la fais, maintenant le prix je me souvient plus, il y a déja de ça quéque z'année

ne refait pas ce demareur c est un 3.5 cv cela te couteras aussi cher qu un neuf et un neuf tournera plus vite( 4cv)

merci,dés demain je me renseigne a mon concessionnaire case ih pour un démareur 4cv,on ma parlé de la marque ISKRA ,c'est bien ?

moi j'ai fais refaire le mien a neuf chez genelec pour un peu plus de 100 €, ca démarre nickel.
ce soir en rentrant je vois que mon voyant de charge est très légèrement allumé, je vais démonter l'alternateur et direction génélec, il n'y a pas photo pour la différence de prix avec du neuf

c'est dommage que sur ces IH il y ait besoin d'un démarreur vraiment pêchu, le Fendt sans tourner depuis un mois et par température négativ,30s de préchauffage et il pète direct alors que le démarreur est vraiment rincé, des moments on a l'impression qu'il va pas arriver à entrainer le moteur tellement il bataille mais il suffit qu'une compression passe et hop comme le fiat fl7 à l'aveyronnais

Et bien, mon 533 a toujours son démarreur d'origine. C'est vrai, il n'y a que 3 cylindres à entrainer contre 4 pour le 833.

Quand le GO fait de la parafine, tu le vois quand tu démonte le filtre. Il se fait une accumulation sur la tête de celui-ci...

Après avoir vérifié si les filtres à mazout sont OK ,par temps froid il faut utiliser la suralimentation et le système de préchauffage .

Le préchauffage se fait en tenant la tirette de démarrage (1 minute maxi !! ) au premier cran .
La suralimenation se fait en tenant la tirette STOP au premier cran .
Au bout d'une minute (durée du préchauffage) , en tenant la tirette STOP au premier cran et la pédale d'embrayage enfoncée , actionner le démarreur .
Le moteur doit sauter en marche !!

J'ai toujours le démarreur d'origine sur mon 533 et les hivers très froid ne sont pas à craindre pour lui .

mettre un démarreur iskra, s'est le jour et la nuit....

merci pour ta réponse,on m'a bien parlé de la surcharge au niveau de la tirette STOP au premier cran,mais j'ai l'impression que cela ne fait pas grand chose ,car quand le moteur tourne et que je la mets au premier cran il ne se passe rien,contrairement a ce que m'a dit le professionel a qui j'ai acheté ce tracteur(il m'a dis,de faire un essai moteur tournant pour bien voir que ça marche,le moteur doit se freiné,mais moi cela ne fait rien)
ps:la pédale d'embrayage enfoncé,ça a son importance ?

lorsque tu débraye tu désacouple la boite du moteur donc il y à moin de résistance au démarrage

nous le 633 a toujours eu du mal avec le froid faut si prendre pratiquement 3 fois mais bon les filtre doivent etre bon a changer