bonsoir à tous.

Voila, ce matin je suis passé voir un amis qui refait actuellement un 353 de 1968 ou 69 je sais pas.
Je voulais absolument voir ce 3 cylindre démonté. En arrivant j' ai été très surpris de l' architecture de ce moteur.
je vous précise que je ne connais pas très bien la mécanique agricole.
Bref sur le coté il y a une plaque qui laisse apparaitre l' arbre a came et les poussoirs.
De retour chez moi je suis aller vite regardé sur mon 434 et ce n' est pas du tout fait pareil.
Quelqu' un aurait t' il une photo de la distribution d' un moteur bd154 démonter afin que je puissse me rendre compte des différences ou alors m' expliquer.

merci

Bonsoir Luk16

Jusqu'au milieu des années 60, les usines françaises, allemandes et anglaises fabriquaient leurs propre série de tracteurs:

- F265, F237, F267, F240, F270... pour la France (F pour "France")
- D326,D430, D436, D439, D440... pour l'Allemagne (D pour "Deutschland")
- B250, B275, B414, 434, 634... pour l'Angleterre (B pour "Britain")

A partir de 1965, les usines allemandes (Neuss) et française (St Dizier) se sont unies pour lancer la série "Marché Commun", à savoir les 323, 353, 423, 523, 624 et d'autres ensuite, alors que l'usine anglaise est restée indépendante (les anglais ont toujours eu un peu de mal avec l'Europe ).

La conception du moteur D155 du 353 est donc allemande, tandis que celle du BD154 du 434 est anglaise, ce qui explique qu'ils n'ont rien à voir entre eux...

ok, par contre, je me suis penché sur le moteur bd154 de mon 434 et je comprend toujours pas le système de distribution.

normal c'est du british ils sont monter a l'avner la bas mdr