bonjour a tous,

je souhaiterait avoir l'avis des utilisateur de 845xl (30km/h)
lorsque je roule avec le mien quand il est froid, j'ai l'impression lorsque je passe les vitesse qu'il a tendance a freiner
légèrement.
je le trouve aussi qu'il peine facilement dans les montées (j' habite en ardenne belge)

pourtant tout est normal au niveau des freins.
j'ai pensé que c' était probablement du a la température assée froide des huiles...

qu' en pensez vous ??

bonne fête de fin d'année a tous

Il est possible que cela vienne de la t° de l'huile de boite. Elle serait plus visqueuse à basse t°....

oui c est pas tres roulant un 845
en ayant eu un en 83 notre premier ih mon pere en a juré apres et plus d une fois surtout dans les montées (je m en souviens encore)
bon apres il s est habitué

idem, j'ai des souvenirs de celui de mon oncle que je trouvais assez mou aussi

et ca demarre mal
mais sinon ca n en fait pas un mauvais tracteur une super adherance
je me souviens a l ensilage j avais la plus grosse benne et ya que moi qui montait un autre avait un same 80 cv le moteur ouinais tu croyais qu il allait tout arracher mais ne montait pas les contours avec une cagette derreire

Bonjour

Effectivement a froid il n'avance pas bien
C'est pas un tracteur parfait pour ça il y a le 1455 ou d'autres
Plusieurs milliers de personnes se seraient trompées en achetant des 845?

Parfait parfait... Un 1455 c'est surtout beaucoup plus gros...

Huile de boite froide,le mien le fais aussi,quand il fait trés froid.

Bonjour
Pour avoir eu les 2 modéles de boite de 845xl :
Un 845xl de 82 boite 25kmh
un 845xl de 87 boite 30kmh (case ih noir et rouge )
Le case ih trés froid avait tendance à se trainer , en le mettant au point mort à froid en descendant de la stabu ,il finissait par s'arréter tout seul , il ne risquait pas de s'emballer...
Celui de 82 (rouge et blanc ) était plus roulant à froid.
Ceci dit , le case ih (mis à part la couleur) était un trés bon tracteur,équipé en 18,4x34 et 13,6x24 un adhérence exceptionnelle

le mien est comme ça aussi. grosse boite grosse inertie, mais bon c'est du costaud!

j'ai un 745 xl de 84 c'est pareil à froid il a rien dans le ventre
pour monter les cotes il peine mais par contre à chaud on retrouve plus de puissance
j'ai de la 80w90 et avec l'usure c'est peut être trop épais pour l'hiver
avec de l'hytran l'huile serait sans doute plus fluide mais l'été?
votre avis

il n'existe pas des réchauffeurs à placer sur la transmission pour réchauffer les huiles en hiver (aux US ça existe mais ici???)

ok merci a tous pour vos reactions,

en fait ça me rassure un peu de savoir que ce n'est pas un problème mécanique.
je verrai bien ce qu'il a dans le ventre quand j'aurai l'occasion de le faire"chauffer"

A+ et merci

Moi à froid,ils sont tous comme ça,le 1055 est le pire

les voitures c'est flagrant aussi, avec la 21 une côté assez raide à froid sans toucher les freins j'arrive en bas à 50 à peine alors que à chaud ça monte à 70 facile et il faut freiner.