Bonsoir, je voudrais savoir si qqn a déja passé une boite 30km/h de Mx 110,120 ou 135 en boite 40?
Si oui pouvez vous me dire ce qu il y a faire, le cout des pièces et le temps de Main D oeuvre svp.
Merci d avance.

normalement ce n'est pas très compliqué, il faut changer deux pignons, l'accès se fait par le côté il y a une trappe. je laisse le soin aux spécialistes de compléter

oui François, coté droit contre la roue t'as une trape avec des pignons (je crois me souvenir que c'est aussis l'accès aux vitesses rampantes)

En 1992 sur les 5100 ,les pignons + la main d'oeuvre il fallait 200 euros !
A l'heure d'aujourd'hui le tarif n'est plus le même ,il faut compter à mon avis + de 1000 euros pour les deux pignons et la main d'oeuvre .
En Belgique en 1993 la réglementation a changé de 30 à 40 donc à partir de cette date tous les Maxxum 5100 ,la série XL PLUS ,le 1455 xl,la série 4200 et les MX était livré chez l'importateur belge en boîte 40 .

Cela m'étonne un peu que votre MX est en boîte 30
Si vos terres ne sont pas trop éloignées de votre exploitation ,je ne vois pas l'interêt de faire cette modification .

même si tu roules pas à 40 ça permet de se deplacer sagement à 1500 tours à 30 a lheure le moteur gueule moins!

le seul inconvenient ,la boite 40 est moins bien "etagee" ( au dire de certains utilisateurs )

tu as entierement raison l'aveyronnaisl'interet c'est de pouvoir roule a regime reduit,que le moteur geule on s'en fout c'est ce qu'il boit qui est interessant,chez nous c'est seulement en 99 que les tracteurs case sont passes a 40,je me souvien de mon cx c'etait le premier que le concess avait vendu en 40,mon mx etant de 98,le premier proprietaire l'avait passe en 40 en changant ces 2 pignons

j'ai un voisin qui à un mx 110, s'est vrai que sa fait bizarre de le voir passé à 30

ah oui, la france à parfois bien du retard... quand on a eu notre 7210 en 1995 il a fallu le passer aux mines ici en france pour justifier du fait qu'il était "bridé" à 30km/hr.
évidemment, à peine sortis de 2km de la cour des mines, une clé de 1/2 et 3min plus tard on roulait à 40 (sur le magnum c'était une pièce sous la cabine qui bloquait le levier pour ne pas passer la 17 et 18e!

Le Cx a 40? le mien va qu'à 30... C'est comme le Mx pour le passer en 40?

ça me fait bien rigolé tiens, et moins d'un mois après tu vois le gars qui roule à bloc sur la route...

pas sur nos routes!

non,jamais a bloc apres pense ce que tu veux,mais meme sur les grandes routes quand je transporte la paille ,meme a vide,jamais a bloc,rien que l'idee que le g-o peut bouffer un engin comme ca a plein regime,ca calme mes ardeurs,par contre je suis preneur d'un boite 50 (40 eco) pur pouvoir rouler a 40 a regime reduit

ha mais t'as toujours des félés qui s'ils le pouvaient irraient à 80...

oui mon cx va a 40,il est de mai 99 il me semble ,mais ca m'etonnerait que ca soit si simple que le mx a modifier,de toute facon se moteur de merde de perkins est pas capable de lui faire sauter les 30,32,pour aller a 40,il faut une bonne descente