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Re: Question boite Mx135
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Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:23 
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Dans la terre ou les pâtures,il n'y a aucun soucis ,on peut passer les vitesses à haut régime . C'est sur l'asphalte qu'il faut prendre ce conseil à la lettre .
C'est ce que le directeur technique chez CASE IH (BENELUX) dans les années 90 m'avait conseillé de faire avec notre 5120 . :D

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Propriétaire d'un IH533 (1979) - d'un CASE IH 3220 avec chargeur (1996) - d'un CASE IH maxxum 5120 (1990) - d'un CASE IH maxxum MX 135 (2002)


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:27 
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ben oui ,les vitesses sous charge ca veut dire ce que ca veut dire,s'il faut ralentir pour les passer je voit pas l'interet,si un mecano me dit sa je lui dit que s'ils sont pas capable de concevoir pour que ca passe dans toutes les situations et regimes,ils peuvent aller se cacher,au prix ou c'est,si c'est pour le conduire comme un mecanique


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:31 
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moi on m'avait dit de ne pas me servir des vitesses ps pour me freiner dans les pentes en descente,j'aimerai les y voirs,dans un bon travers,meme avec les freins ca suffit pas,surtout avec le cx sans frein moteur,on commence un descente a 5,si on le ralentit pas a la fin on est a 15


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:33 
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disons que là le risque est surtotu pour le moteur, tu risque vite fait de refermer les soupapes a coup de pistons (il faut bien surveiller le compte tours)

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:34 
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En 1990 je les entend encore les gens de chez Case Ih ,avec l'inverseur hydraulique vous savez changer le sens de marche même à 1500 tr / m :?
Mon oeil :bou:

Pour ce qui est du régime moteur ,au moment du changement de vitesse ,cela va très vite . On ne change pas de vitesse pour s'amuser.

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:56 
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pourquoi tu inverse a quel regime toi?,nous a tous les regimes,a 1700/1800 souvent,et encore t'as pas vu la cuma ,c'est 2000 tours en permanence :mdr: .pour le regime moteur ce cx n'a aucun frein moteur,accelerateur au ralenti min il est vite a 2500tours min dans la pente, je suis les 2 pieds sur les frein mais ca s'emballe quand meme


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 06 Nov 2011 22:57 
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CASE 5120 a écrit:
C'est ce que le directeur technique chez CASE IH (BENELUX)


Mr "K"?

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 10:12 
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Le magnum 7110 est très coupleux, avec 25T derrière, j' ai pas de problèmes, même à 1000 trs en 18, il a la pêche pour relancer mais sans être à l' arrêt.


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 13:46 
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C'est qu'au Mx il lui manque quelques litres pour être aussin coupleux que le 7110!

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 18:15 
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Comme promis voici le relevé des vitesses d'avancement du MX 135 (version de 2002 ) avec des pneumatiques de 580 /70 R 38 et à un régime nominal de 2200 tr /m . Entre paranthèse c'est le relevé du MX 135 (première génération ) équipé des même pneumatiques .

1-1 :arrow: 2,9 (2,9)
2-1 :arrow: 3,5 (3,5)
3-1 :arrow: 4,4 (4,3)
4-1 :arrow: 5,4 (5,3)

1-2 :arrow: 5,5 (6,6)
2-2 :arrow: 6,6 (7,9)
3-2 :arrow: 8,3 (9,8)
4-2 :arrow: 10,2 (12,1)

1-3 :arrow: 11,1 (10,8)
2-3 :arrow: 13,3 (13,0)
3-3 :arrow: 16,5 (16,0)
4-3 :arrow: 20,5 (19,9)

1-4 :arrow: 21,7 (21,0)
2-4 :arrow: 26,0 (25,2)
3-4 :arrow: 32,2 (31,2)
4-4 :arrow: 40,0 (38,4)

;)

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 18:48 
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la "nouvelle" boîte a des avantages au semis notamment! chez nous le mx170 ne pouvait pas semer sur labour à l'automne car il ne descendait pas suffisamment bas en vitesse, 6.6km/hr c'est trop rapide... avec la "nouvelle" boîte ça aurait été bien mieux! je l'ai remarqué avec le mc co! cependant pour déchaumer à grande vitesse (10km/hr ou plus) avec la "nouvelle" boite t'es emmerdé car soit tu dois mettre des gaz, soit tu passes une vitesse et alors pour les demi tour ça ne va plus...

full powershift que je vous dis :mrgreen: :mrgreen:

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 20:05 
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francois02 a écrit:
full powershift que je vous dis


J'aurais plus tendance à dire "full mécanique" moi!!

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 07 Nov 2011 21:19 
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6.6 c'est au regime maxi, mais sinon c'est plutot aux alentours de 5 a un regime de 1500trs/min,c'est a ce regime que j'essaye de travailler le plus souvent. 1700,1800 maxi


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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 08 Nov 2011 21:01 
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je viens de lire ce poste et voilà ce que j'en pense
je ne sais pas sur les MXc , mais sur les maxxum la pression de graissage vient de la pompe de gavage cette pompe de gavage nous sort une pression de 3.5 à 5 bars
la pression de commande des powers shift elle est au alentour de 18 20 bars , donc ne peut pas venir de la méme pompe que le graissage
donc aucune interaction entre ces 2 pressions
si ta pompe de gavage est foutue , tu n'as plus de graissage et tu vas user tes disques
si elle est en bon état , je ne vois pas pourquoi tu vas user plus ou moins tes disques que tu utilises la pédale de coupure ou embrayage , plutot que la commande d'inverseur
la pression de gavage et de graissage se prend sur le filtre hydro, 3.5 à 5 bars
la pression d'attente sur la pompe hydro, et qui est de 40 bars
et la pression de powers shift sur la valve d'inversion et sur tout les points test du bloc powers shift et est de 18 à 20 bars

donc aucun rapport entre les 2 choses

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Re: Question boite Mx135
Message non luPosté: 09 Nov 2011 10:27 
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Localisation: vers pontarlier , doubs 25
mlgbzh a écrit:
Tout simplement car ce bouton diminue la pression "d'embrayage" des disques, donc ,ils passent en patinant, et sans lubrification.
Mécaniqueemnt, il vaut mieux que ça colle d'un coup.
De même ,quand on se sert de la pédale d'approche (=embrayage) il n'y a pas de lubrification des disques, alors qu'avec le levier d'inverseur ,il y ena à chaque changement.
Mon concess m'avait conseiller de lever la mannette d'inverseur pour faire un arret temporaire plutot que de me servir de la pédale à cause de ça.
J'ai jamais eu de soucis.


en tout cas sur le maxxum ça ne peut pas se passer comme ça, et le MX 135 de Loïc a une boite de maxxum ;)

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