BONJOUR A TOUS
j,ai un 1056 xl avec 2 problèmes

-1: le pont av reste enclenché
-2: le pont av craque lorsque je tourne,j,ai dejas changé l,huile,changé les pivots de fusée ( usés ),et les cardans n,on pas de jeux?

que faire ?

a pare ça rien a redire c,est robuste , un AMX30 a coté ,c,est de la gnognote

merci de votre réponse

si c'est un pont enclenchement éléctrique, il y a surement un fusible de cramé, donc le pont reste enclenché.

pour les craquements:différentiel, couple conique,...?

1.ça peut être plusieurs choses: bouton d'enclechement, electrovanne,...
2.c'est peut-être les bagues du pivot central qui sont usées.

commence coté éléctrique, un fil de débranché, ou un fusible, après regarde l'éléctrovane

si c'est un axial l'éléctrovane est peut-être gripée demonte et nettoie la (elle se trouve dessus le filtre a huile de la boite sous la cabine au dessus du bouchon de niveau)
controle si le jus y arrive 12v pont débrayé 0v pont enclanché

pour les craquements ça peut venir de dans les moyeux,voit si c'est plutot dans le pont ou ailleurs

Question sur le 1056 turbo:

Il avait le même capot que les 1200 et 1400, c'est à dire avec "la grille" sur le dessus

non capot de 1056 avec aeration lateral et encore pas tous

D'acc car mon frère a le jeu Landwirshaft simulator et il a un 1056 avec un capot comme les 1400 alors je pensai que c'était un turbo.... Sûrement une erreur de l'éditeur de ce jeu vidéo, pourtant les tracteurs, machines et autres accesoires sont super bien détaillés....