Bonsoir, j'aimerai quelques avis sur un 1056 xl de 1986 avec 14000 heures,
ce n'est que pour faire de la benne quelques centaines d'heures par an,
quel point a vérifier en particulier en plus des choses habituelles,

merci d'avance de vos avis objectifs

14000 heures, c'est beaucoup qd même, il ya pas mal de points à vérifier: moteur, vitesses, boîte de transfert, PDF, freins, embrayage...

sinon combien ca coute environ de refaire un moteur?

Pas trop de quoi s'inquiéter si le tracteur a été bien entretenu.

Prendre la pression d'huile, vérifier si l'huile part par le reniflard. Ou/et prendre les compressions du moteur et voir si il y a des disparitées ==>Uniquement si l'historique du tracteur est inconnu.

En ce qui concerne l'embrayage ou les freins, c'est pas grave dans le sens où c'est de la pièce d'usure.

je vais le voir cet après midi, je vous donne les détails ce soir

alors je suis allé voir, hé bin, il est triste, il fuit de partout,
pour commencer, démarrage avec une très grosse dose de start pilote,ca a durer 5 mn pour qu'il démarre, quand il tourne a froid au ralenti, il fume bien au reniflard donc je n'imagine meme pas a chaud, il est gras sur tout le moteur, le levier de frein a main est posé sur le coté avec le cable qui pendouille, a l'arrière aussi c'est plein de fuites, aux bras de relevage, au bout des trompettes,
et je ne vais pas faire la liste de tout les détails, donc je ne vais meme pas donner suite,pour ceux qui veulent voir quelques photos, voir sur patoux.fr

Rincé le pauvre jusqu'a la corde

A+

et j'ai oublié, je l'ai laissé tourné 20 mn, il a meme pas redémarré, vais continuer a chercher

Ouah le chien a mangé le siège !!

je crois qu'à ce niveau, tu ne fais meme pas attention a l'état du siège qui est a changé, plus tout les détails que je n'ai pas mis

ça veut rien dire,il faut juste adapter le prix d'achat.mais il faut s'y connaitre.parce que les trois quart des pannes qui s'annoncent c'est quie du joint. mais c'est vrai que la pi + les injecteurs ça coutera plus.quoi que c'est un ih.

dans la cabine, sur le tapis sous le volant il y a de l'huile,donc fuite d'orbitrol, pu de poignée pour ouvrir la porte de l'intérieur coté gauche,la fenetre de porte ne tient plus, le carreau arriere n'a pas de poignée, celui en dessous tient avec du fil de fer, ventilation hs,blocs veilleuse-cligno avant droit et arriere gauche cassés, est ce des crochets automatiques sur relevage arrière? parce que là c'était des rotules simples récemment soudées,la il est en fines roues mais il est vendu avec les pneus arrière usés a 100%,après je n'ai pas cherché a approfondir, j'en ai vu assez

Pour ceux qui veulent l'acheter
http://www.agriaffaires.com/occasion/tr ... 56-xl.html

Et 5200 HT, en plus ??
Il y en a qui ne doutent de rien...
Finalement, le mien n'a peut-être pas un tour complet de compteur, quand on compare

Quelle misère
Y'a des calottes qui se perdent quand on voit dans quel état on arrive à mettre le matériel ! Et les 14000 heures n'expliquent pas le manque de respect du matériel.
Bon , c'est un IH et il survivra s'il tombe sur LTRiste ou assimilé.