c'est pas très compliqué sans permis eb:
ptac remorque+ptac tracteur<3.5t
et ptac remorque< pv tracteur
avec permis eb, la limite correspond au ptra

exemple pour une remorque de ptac 1300kg
- si voiture pv > 1300kg et ptac < 2200kg c'est bon sans permis eb
- si voiture pv < 1300kg il faut permis eb et que ptra > 1300kg
- si voiture ptac > 2200kg il faut permis eb
pour info, mon père( permis b) peut circuler avec sa remorque et le jumpy mais pas derrière le pick up!!!

C est fait j ai acheté une PTAC 1300kg freinée.
Merci Gleymonie, ça confirme bien les choses.

C est vrai que c'est idiot, tout ça parce que le pick up est plus lourd. Pourtant en pratique pas sur que l'ensemble soit plus dangereux...

merci
Et exact pour la dangerosité de l'ensemble !!!
mais la loi c'est la loi!!

Voilà, les 2 premières cargaisons...palettes de piquets acacias (120) un peu plus de 1000kg la bete.

Premiere impression, tenue de route impec
Par contre un certain inconfort dans la voiture, ça broute, ça secoue. Peut etre cela vien t il du systeme de frein, que l on entend bien venir en butée quand on freine fort (ça m agace déjà )

Après 3 heures au gargae les clignotants fonctionnent! Fils non branché et pas de fusible.
Ils m ont désossé toutes les grnitures alors que ma premiere intuition etait bonne, mais n a pas voulu m'écouter : "tout est controlé avant de sortir donc il fonctionnait", mais bien sur!

pour les secouses dans la voiture, c'est normal, maintenant il n'y a plus qu'à faire attention de pas te mettre sur le béret, ça m'est arrivé avec un C15 et une remorque (trop) chargée, ça fait tout drole : C 15 à la casse.

Pour ce qui est d'économiser l'essieu arrière de la voiture, j'en doute fort, pour y être passé il y a pas longtemps avec ma voiture perso, XSARA break ancienne voiture de commercial matériel agri, habituée à être chargée et tractant de bonnes remorques, l'essieu m'a laché et là tu peux sortir le chéquier, je pense juste que ça va juste retarder un peu la sanction, ce que je ne te souhaite pas, si tu peux passer au travers c'est mieux.

Au pire j'ai une bonne adresse pour avoir un essieu en échange standard

La remorque c est pour :
- tout d'abord éviter de toujours vider ce que j ai dans la caisse (un peu de bordel entre autre )
- économiser l essieu, j aurais cru comme c est une double essieu... . J ai pris un peu les devant en prena t un essieu renforcé (Charge utile 900kg)

C est vrai que chez PSA, le point noir est l'essieu (les 206 en sont de jolis exemples