[ Les Tracteurs Rouges ] • Mc cormick france en depot de bilan : CASE-IH, Mc Cormick LTD, toujours...

Masterboy633 · **Posté:** 12 Mar 2011 00:23

Pitchou29 a écrit:

Le diamètre est une chose. Le point important est la surface de contacte réaliser par la totalité des disques.
5 disques de 200mm de D on plus de surface de contact qu'un de 400mm de D.

5 disques de 200= 0,157 m2

1 disque de 400= 0,1256 m2

Si tu ramènes à la puissance :bou:

dt358 · **Inscription:** 18 Déc 2010 18:41 **Messages:** 235

la comparaison des disques n'est peut-être pas judicieuse, j' en conviens, on ne peut pas comparer les qualités d'acier, de garnitures...
le calcul est intéressant toutefois, sachant que les boîtes supportent jusqu'à 230cv.

Masterboy633 · **Posté:** 12 Mar 2011 14:47

De plus, il n'est peut être pas judicieux de comparer des éléments mécaniques et hydrauliques

DENAGRI · **Posté:** 12 Mar 2011 21:57

Masterboy633 a écrit:

De plus, il n'est peut être pas judicieux de comparer des éléments mécaniques et hydrauliques

a comparaison des disques n'est peut-être pas judicieuse, j' en conviens, on ne peut pas comparer les qualités d'acier, de garnitures...
le calcul est intéressant toutefois, sachant que les boîtes supportent jusqu'à 230cv.
c'est plus du tout la même technologie ...........!
s'il l'on conserve les garnitures d'avant je te dis pas le �? qu'il de faudrait pour transmettre la puissance !
c'est comme les 6 cylindres ! de 90 cv et les 120 cv avec 4 cylindres actuellement !
plus de 4 mètres de long pour un 946 ou 1046 d'il y a 35 ans = 6 mètres pour un 120 cv de nos jours !!!!

Papounet 82 · **Posté:** 12 Mar 2011 23:54

DENAGRI:

Citation:

c'est plus du tout la même technologie

Des poids lourds de quarantes ans avaient déjà des embrayages doubles disques pour passer la puissance!
Chez Peugeot dans les années vingt certaines voitures étaient déjà avec l'huile qui baignait le moteur, l'embrayage, la boite, le démarreur, donc en avance pour son temps

ben · **Posté:** 23 Mar 2011 19:38

et le TD 24 d'IH sorti en 47. premier bull à freins multidisques à bain d'huile.