comme beaucoup de monde, je suis accros au 1455 XL (et ma copine en est sincerement jalouse !!!)
J'en possède deux qui ont étaient modifiés ...
le premier tracteur est un tracteur de 1991. Repeint, monté en 800, système de télégonflage, pot modifié, decolcomanies remplacées, voila le resultat !!!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1457714&l=35a61db104&id=1223110431

le second est un modéle de 1996, parmi les tous-derniers acheté neuf à l'epoque, il a lui aussi subi une modification du pot d'echappement, puis une remise en peinture. nous avons gardé les meme decolcomanies sur les capots, mais remplacés les decalco de portieres par un "caseIH" a droite et un "1455" a gauche, voila le resultat:

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1589466&l=a8acacf04c&id=1223110431

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1601795&l=b7e078079c&id=1223110431

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1589473&l=8dda6cd7d1&id=1223110431

Bonjour,

Pas mal la modif' de l'échappement même si les puristes vont dire que ça dénature le tracteur.

Pour les autocollants, c'est plus discutable

J'ai regarder ton album et j'y ai découvert une photo de mon tracteur
�a fait plaisir de le voir dans cet album dédié a IH.

ta fai des videos sympa aussi

j'aime bien l'échappement sur le coté c'est chouette

ça aurait été super chouette si tu avais fait descendre le tuyaux derriére le cache pour arriver dessous ,

oui je sais rien n'est facile

en tout cas joli tfacteurs , félicitation

superbe,pour les puristes on peut prendre ca comme une etude de style,voire une evolution si le 1455 avait continue a etre commercialise.ce qu'il aurai du etre.

Lagric:

En effet

Axial 1460:

Gilles en avait fait une étude perso

quel massacre ces échappements sur le coté....

il n'y a pas assez de place pour le faire descendre entre le bloc moteur et le capot. Aussi, la modification à été faites au plus simple, mais permet aujourd'hui une bien meilleure visibilité !!!

Hélas, ces modifications ne servent pas à faire joli, ou à améliorer le bruit du moteur. Ces tracteurs servent avant tout à etre utilisés, et on a ainsi inconstestablement améliorer le confort du conducteur (tant pour les oreilles que pour le dos) tout en conservant la fiabilité d'un tracteur à jamais inégalable !!!

Quand tu dis en 1996 un des tout premiers, tu parles dans la livrée CASE IH.
En version IH (pour moi beaucoup plus joli, je parle des peintures et de la calandre) ils sont sorti avant

Par contre pour les pots d'échappements ça me choque pas plus que ça, je comprend que toutes modif n'est pas simple, en plus c'est vrai y a pas forcemment beaucoup de place derrière les caches latéraux, bon après si tu trouves que c'est mieux comme ça c'est ton choix, personnellement le pot d'échappement d'origine ne me gène pas beaucoup, on s'y habitue.
J'ai même conduit un 1455XL avec une "cocotte" entre la pipe et le pot, au début ça fait bizarre quand tu montes dans la cabine, puis on s'y fait et on n'y fait plus attention.

Le petit problème que j'y vois, c'est avec la température du tube, tu risques de "crâmer" la peinture. Par contre t'as été obligé de percer le capot, tu as prévu une découpe pour ouvrir sans avoir le tube à démonter

non pas du tout, c'est un "des tout-derniers" il a été acheté kan Case IH a annoncé l'arret des chaines de montage des 14 !!!

Ah oui pardon des fois je lis vite, j'ai mal vu autant pour moi.
N'empêche les rouge et blanc

pas de probleme g des gouts speciaux en matiere de couleur ... les 4 cylindres, je les prefere en rouge et blanc, sous les couleurs IH .. par contre, les 6 cylindres (1255 et 1455) je les prefere dans la versions Case IH ... meme si j'adore les version IH !!! Car les "rouge et blanc" montrent les vraies valeurs de la marques contrairement à ceux d'aujourd'hui sur lesquelles le rouge se violace avec le bleu New Holland ...

En tout cas tu as bien raison, des tracteurs comme le 1455XL on en fait plus aujourd'hui, je parle en fiabilité.

Est ce que le pot d'échappement latéral a vraiment fait baisser le bruit???