J'ai en vu un 1455 XL 2eme génértion 7000 H 12 000€, il est propre d'aprés les photo. Qu'est que vous en pencé.

Que si tu le veux, et que t'as la monnaie: tu l'achètes.
Un 14, si la boite est bonne: ça s'achète (moteur et autre sont facile à réparer).
Si soucis transmission/pont: même joli; faut laisser...

vous avez deux trois testes maison pour voir l'etat du taxi ?

Vérifier le jeu de slevier de vitesse, voir si le tracteur s'arrète ave cles freins en 3/4è me (le coupleur lachera) et qu'il repart bien en accélérant un peu.
Les gammes sont synchro, essayé si ca craque pas, 3/4/5/6 aussi: idem (1 et 2 ne le sont pas)
Vérifier que le reducteur ne saute aps (près d ela mannette de relevage mais il ne doit pas avoir beaucoup servi).

Après, coup d'oeil partout comme pour tout taxi.

Si tu es un bon chauffeur, tu peux avoir un 14 qui marche.

La règle c'est la température, elle ne doit jamais monté

La recette est simple

Un ventilo à douze palles au lieu de 8, avec double courroies, un bon radiateur et du bon liquide.

Une pompe bien réglée, ne pas augmenté que le débit gasoil. Les flammes c'est jolie, mais c'est une mauvaise combustion. C'est comme un gamin. Régler pression Turbo, avance injection

Regarde l'état du Turbo, les durites, le pont avant (mettre un cric pour vérifié jeux) le relevage, mais en premier lieux la transmission comme le dit ETA LGBZH

Une belle cabine est un plus, le mien soufre un peu de ce coté.

Vérifie si le moteur est froid avant de le démarré.

Conseil en voir plusieurs avant d'acheter

Mais un 14 bichonné et entretenu c'est une Rolls même si c'est dépassé de nos jours

Rien ne t'empèche de le faire tourné à l'eau, avec une pompe rotative méca ca marche nikel et le collecteur échappement est idéal, et quand y'a les copains tu coupes l'eau et tu fais de la fumée !!

Surtout avec un nanokit dans un pot inox ou d'origine la classe et ni vu ni connu

L'ami MX du 21 ma donné des rensigement sur le proprio et l'histoire du tracteur , du coup j'atend dans trouvé un autre.

Sur agriaffaires t'en a plein, et les prix ont baissé, fais toi plaisir, c'est pas à 50 ans que tu le fera

De bonnes idées

pas fan des autocollants de portière mais sinon c'est du beau travail, et on a le même concessionnaire

salut,

je pas fan non plus des atocollants ,

pour la peinture moi je l'aurais desossé un peut plus, il n'a même pas enlever les roues pour vernir correctement l'essieu

a + citoyen

JE SUIS pas pressé a la minute pour trouvé un 1455 mais j'ai pas envi d'acheter un tracteur trop loing. J'ai un MX 120 qui 7000 h y commence a fatigué un peu mais y va tellement bien que je veu pas le changer le 14 sa serai pour mon plaisir et pour soulagé le mx ainsi que de pouvoir semé en directe avec le combiplow

Je suis d'accord les autocollants sont grossiers, il reste encore des bandeaux 1996 chez Case IH, par contre certains de portières ou les anagrammes sont plus forcément dispo. Reconversion d'une usine en difficulté sous licence bien sur ?

pas mal la modif du pot , un peu grossier quand même, les autocollants sont moyen sinon le look avec l'échappement surle coté est bien
par contre avoir montée le télégonflage est une belle galère car sa marche très bien quand c'est neuf mais la galère pare la suite avec les fuites et je sais de quoi je parle car j'ai certainemachines qui en sont équipé au boulot

Surtout que ça doit couter une fortune ce truc la! Le pot c'est pas mal, ça change mais bon...

Moi je préfère d'origine en sortie capot, les gouts et les couleurs ça se discute pas !!!