Salut a tous,

je suis également un très grand admirateur de la marque AUDI.
C'est pourquoi j'ai organisé une sortie aujourd'hui avec mes collègues de boulot.
Nous sommes aller a Neckarsulm a environ 1h30 de route de chez moi.
Nous y avons visiter la fabrication de la R8 de 10h00 a 12h00 et la fabrication de l'A4, A6 et A8 de 13h00 a 15h00.
Quelle voiture! J'en ai encore des frissons quand je pense au ronronnement du V10 de 520 cv
Cette voiture est fabriquée a 16 exemplaires /jour.
Elle est fabriquée 75 % manuellement.
La carrosserie est partiellement en alu et est soudée a la main. Pas de robots Kuka qui soude, fixe ou colle..
Tout simplement du travail manuel.
Place aux photos, dommage que dans l'usine on n'a pas le droit d'en faire! Une R8 après l'autre.. de l'émotion







A8 L, L pour long, plus 14 cm


212.000 € Préparée par la Quattro GmbH...


Franchement si vous en avez l'occasion n'hésitez pas a visiter l'usine et le forum (hall expo).

elle a bien changé la renault 8!

de sacrées bagnoles en effet

j'ai eu l'occasion de conduire une A3 2Ltdi 140cv et c'est un monstre j'ai passé la 6e, j'étais à 200 terrible!!!

un copain vient d'en acheter une, à mon avis il va la chercher ce week end (une occas récente) et j'espère qu'il payera sa balade

Ouaih, c'est sûr, elles sont belles les audis mais elles sont chères

c'est pour çà que je roule en VW avec le même moteur que l'audi A3 dont tu parles et là c'est déjà un peu plus abordable !

Sinon, le top pour moi, Audi TT

ça m'énerve ces audi tout le monde ne jure que par ça (je suis bien d'accord que nous à côté ) mais quand on regarde ce que c'était dans les années 80, des vieux machins tout carrés genre ex URSS
en voiture de sport la ford focus RS 500 c'est autre chose
sinon j'aime bien les voitures américaines, les seules qui offrent du confort encore aujourd'hui aux passager ARRIERE. Et puis elles sont sont sobres dans la présentation, fiables efficaces et pas cher comparées aux européennes .Là bas une Ford mustang GT 500 shelby neuve coute le même prix qu'une laguna estate dci et je parle pas de la mégane Sport qui fait vraiment kéké comparé à la mustang.

un1455 aussi s'etait tout carré et pourtant quelle gueule à coté d'une nouille!

Dans les années 80,Audi avait déjà sorti le systeme Quattro,et équipait ses hauts de gamme d'un fameux 5 cyl.

une mustang

la prochaine si je n'ai pas besoin d'une voiture "économique"; pour 15-20 000€ tu en as une homologuée en V8 (le son!!!) avec 30 000miles et quelle gueule
pour la conso, en V8 ça doit tourner dans les 15L/100 en conduite normale d'après ce que j'avais vu, c'est peut être beaucoup mais on ne vit qu'une fois

mais en attendant, je me fais 2000 par an alors je suis pas prêt de changer

oui mais le 14 est raçé, super bien proportionné, magnifique alors que les audi dont je parle font vulgaire un peu.

possedant un coupé GT de81,il est normal que je ne sois pas d'accord avec toi Pour moi les formes des voitures de maintenant ne sont qu'un remake des Panhard des années50.je prefere largement une DELOREAN comme dans Retour vers leFutur.....mais c'était mon époque!

Le Bucheron:

En effet avec les poussoirs de soupapes hydrauliques, au bout de 150 000 km on aurai dit un sac de noix que l'on remu le matin à froid

A la base de ces "Rolls de parvenus", il y avait NSU/Auto-Union avec son trois cylindres deux temps qui fumait autant qu'un MF 35

voilà c'est ce que je voulais dire

ah ben les panhard c'est hors compétition, trop performant et économiques pour leur époques: merci citroën

pas de poussoir hydro sur mon 5 cylindres!

Tu m'étonnes,