Exactement!
Pour ce qui est de l'huile: une fois un certain régime atteint, celà fait comme une entretoise, et l'huile ne circule plus du tout, donc pas de pertes!

Un peu, ça ressemble en moins mou quand même.

merci comme sa je sais de quoi vous parler

Disons ,pour résumé, passé 16/1700 tours, ça fonctionne comme un tracteur standard, en dessosu, comme le télesco.

Ah le coupleur quand on y a gouté et bien habitué on l'aime , pour élancer mon broyeur Kuhn axe horizontal de 4.5m je mets le régime à 1100trs/m j'embraye la prise de force en 1000 trs doucement, le coupleur décroche un peu et tout en douceur le rotor prend son élan ça préserve la boite, l'embrayage et le boitier du broyeur c'est pas brutal comme les embrayages hydro de prise de force , un tracteur tout en souplesse mais plein de couple

Je n'ai pas l'impression qu'il ait envie de " patiner " à bas régime.

Au ralenti, il accroche franchement, mais en démarrant en 5° route ( à vide ), il patine un peu avant de monter en vitesse.

Pour moi, il accroche trop au ralenti et pas assez dans les tours. C'est peut-être dû à mon manque d'expérience sur le 1455.

Je vais essayer de démarrer frein bloqué, le coupleur devrait patiner normalement, non ?

heu frein bloqué normalement il ne démarera pas le coupleur va déclenché tu lui demendera un trop gros effort au démarage ,si c'est équivalent au turbomatik tu es obligé de lâché la pédale de frein pr qu'il démarre

tu as peut etre trop d huile mon 1255 a du mal aussi a decrocher