Les Tracteurs Rouges

mx du 21 a écrit :j ai du 580-70-38 sur mon mx je trouve qu il adhere moins que le 1255

A priori logique, car moins de pression au sol / cm²

ih 946 a écrit :il change l'av aussi mais pour lui le 580 est trop large

A+

De toutes façons; tu ne vas pas mettre du 580 devant et du 520 derrière, non

38, c'est le diamètre en pouces (2.54 cm)de ta jante! En "85" ton pneu aura une hauteur de flanc plus importante(41.6 cm) qu' en 70 (36.4 cm).Tu devrais donc aller plus vite avec du 85; par contre ton pneu se déformera plus facilement (flanc moins rigide). ( C'est le même principe qu un pn...

mx du 21 a écrit :je vais changer mes pneus arriere actuellement en 20-8 r 38
je voulais savoir quelle etait la difference entre ses 2 tailles de pneus
520-70 r38 et 520-85 r 38
merci

Pas de la hauteur; mais la largeur du pneu, me semble t'il

bah 15T à vide (tracteur + benne dangreville, c'est 17T avec le mx230) + 16 à 18T dans la benne soit 31 à 33T au total, moi j'appelle ça PTAC après je ne sais pas si j'ai juste :m: oui c'est bien le PTAC pour le tracteur vérifie les pivots parce que j'en ai vu dans un triste état chez le concession...

Superbe ton 14 ! Tu m'as devançé dans tes souhaits; mais je n'en attendais pas moins de toi! ;) Rendre à IH ce qui lui appartient. Juste 4 lettres à effaçer :lol: Pour la peinture, il parait tout bien encore. Par contre, je suis étonné que parmi les derniers 14, les lettres (qui vont disparaitre) ét...

844SB, 845S puis 845 XL; même cylindré et a peu près meme poids. Donc à mon sens c 'est la même chose. ;) 856XL; cylindre + faible avec turbo. Empattement quelque peu différent; mais je dirais que globalement cela ne va pas non plus changer grd chose a ta réflexion. Donc "idéal" un 956XL o...

J'ai passé bien des étés a presser avec une B 47 (environ 100 ha /an) et le fidèle B414 de mon grand père (foins et pailles) et je n'ai pas souvenance d'avoir eu le moindre problème avec la B47, bien au contraire. Cela remonte toutefois à . . . quelques années, mais nous en étions enchantés et je ne...

bah si je prends "en gros", je compte facilement 5000€ de plus pour une 1600 comparé à une 1400 les 5000 € d'écart feront la différence dans le temps car étant plus récente il te sertas moins difficile de trouver les pièces dans les futur année quoi que les 14 et les 16 sont quasi identiq...

+1 ! Oui très bel ensemble et en état d'entretien irréprochable!
Dis moi Guill44 ;le 845, avec la (445 ?) derrière, il a de quoi s'occuper vaillant p'tit soldat! Du IH quoi
J'ai bien vu des 14 avec des 3 essieus, aux patates (20 -24 Tonnes )

Oui, c'est sans aucun doute le plus gros défaut de tous les 14 ! On veut plus en redescendre

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit: 1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL. ça me parait peu quand on sait qu'il y a eu 100 000 magnum produits en une grosse quinzaine d'années :shock: Je suis bien d'accord avec toi François mais j'ai toujours connu ce type de chiffre...

8653 unités produites entre 1979 et 1996; réparties comme suit:
1032 unités 1455 S et 7621 unités 1455 XL.

francois02 a écrit :farmall 22 vient chercher du matos dans le 02 ou bien il y a un concessionnaire qui a le même nom par là bas

Tu confonds pas avec les Ets BERNARDI de Soissons, ex grosse agence IH et depuis un certaine époque, malheureusement passé comme tant d'autres; NH! ?

C'est bien tout ça; mais notre ami valentin du 19; il voulait juste avoir un avis sur . . . . . . . . . . le CS 150

il y a pas à dire il est magnifiquement retappé :D :yes: chapeau 8) par contre c'est justement les modèle que je n'aime pas tellement :sournois: :oops: la calandre inter au couleur case et le caseIH marqué dessus ne me botte vraiment pas... :( pas pr dire que je le trouve affreux mais ca me pique a...