Les Tracteurs Rouges

ça se soude sur un tour pour être suffisamment précis
si c'est l'usure des cannelures, tu peux dans un premier temps, insérer des cales (rondelles) pour décaler la zone d'accouplement
à voir si c'est suffisant, ça marche la plupart du temps
a+

voyons
traiter un 946 de Case, quel sacrilège
on en a excommunié pour moins que ça
a +

tu perces des trous en face
tu découpes
tu soudes en alignant bien tout
et tu vas aussi te familiariser avec les boulons US 5/8 3/4

PS: tu es ou dans le 86?

chez un spécialiste pneu/roue agricole TP ou poids lourd

ironie du sort:
hy tran ou équivalente dans une axial
on a une CR NH et les mécanos nous ont toujours dit: HV 46, c'est suffisant alors que ce sont les 2 mêmes machines (hormis le nb de rotors)

les concess IH vendent de la HV68 pour de l'Hy Tran
je leur ai fait répéter plusieurs fois....
donc elle doit être équivalente

la vitre ar est propre.........

c'est le genre de question qui appelle beaucoup de réponses et qui risque de motiver beaucoup de philosophes, on peut y passer la nuit
ceci dit, on a accès aux mêmes infos par le net
et celui qui trouve un tracteur pas cher, m'est avis qu'il va se le garder pour lui

la mienne, une 475, en son temps on m'avait déconseillé le passage en 5

j'ai ça dans un coin
je peux faire des scan: faut pas me demander tout le bouquin
dis moi de quoi tu as besoin
a+

le levier d'effort ne lève que sur la dernière partie de sa course
il arrive parfois que par manque d'huile, le relevage descende pas
à regarder en premier

j'ai eu un MTX 200
43km/h à 2300/2400 tr

non les réductions finales ne sont pas les mêmes sur les petits MX

les petits étaient calés avec des roues de 38, les gros avec du 42

j'ai souvenir d'un petit cormick MTX 120 43 plein gaz

celui que j'avais repéré avait une boite 30, il avait le choix entre les 2 et avait pas voulu la 40
pourquoi? mystère

sur un 5140/MX135 le passage à 40 est très facile sur un MX 150/170 la transfo à 40 est beaucoup plus compliquée (source concessionnaire) j'avais été tenté d'en acheter un et de le modifier, ils m'ont déconseillé de plus cette transmission est pas conçue pour plus de 180 cv ==>voir les problèmes che...

ou par la poulie du ventilateur si le bâti gène pas