Les Tracteurs Rouges

je l'ai essayé aussi , cet apres midi :!: que du bonheur :!: :!: :!: a pres de 50 kms/h : bons freins , direction : ok sauf braquage nul , il faut s'y prendre longtemps a l'avance :cry: .bv , c'est une question d'habitude :wink: moteur , rien a redire surtout que c'est un moteur de 1466 , (158 ch) :...

non çe n'est pas la monte d'origine , en standard il est en 16.9x38 :25 kms/h je l'ai équipé en 20.8x38 et j'ai gagné 6 kms/h

A+ :P :P

ça y est , je suis revenu de vacances de l'AVEYRON :magnifique région je prendrais bien une petite biere brune si ROGER est toujours là

A+ :P :P

et surtout , tu mets un gyro avec une lampe 21 w parce que une 55 w ça tire de trop pas bon si le circuit est long avec une section de 1.5 mm2

A+ :P :P

ne jamais coupler une prise a bille avec une prise a teton : marquage de la bille et fuite

A+ :P :P

pour la dimenssion des pneus AR , c'est du 20.8x38 :!: pour les boites qui tiennent les phares :?: :des tubes carrés , découpés pour en faire des rectangulaires et une ancienne calandre en ALU de 733 quej'ai decoupé pour garder la fixation des phares que j'ai ensuite fixés sur mes boites en fer :pro...

pret pour le depart sur la 2 essieux 14 tonnes

Oh si , il y a moins de 15 jours le 946 sur la bascule avec la benne 2 essieux : 9650 kgs . une foi chargé a la carriere : 22850 kgs
le retour , ça vaut un passage au banc noir plein pot

A+ :P :P

il manque quelqun sur la photo

A+ :P :P

et me voici au bout du fil

c'est vrai que l'armée ferait du bien a certains, ça les calmerait un peut ils l'ouvrirait un peut moins la bas

A+ :P :P

un an a LUNEVILLE en LORRAINE de la 81 / 02 au 4 ème groupement de réparation de division blindée

A+ :P :P

si tu desamorce , c'est une prise d'air est ce que l'huile emulsionne dans le carter relevage :?: ça peut venir du joint SPI de la pompe hyraulique :!: verifie si le niveau moteur n'augmente pas et le niveau hydraulique baisse :!: si c'est le cas , il faut changer la pompe , car changer juste le joi...

la plaque d'identification est normalement colée en bas du reservoir coté droit sorti de là les autres chiffres gravés dans le moulage peuvent etres des numeros de fonderies

A+ :P :P

les premiers 824 n"avaient pas une calandre plastique , mais metalique avec des joints d"etanchéitée en caoutchouc autour les phares ronds
Vrai ou Faux

A+ :P :P