Les Tracteurs Rouges

wahou!Super ça fait envie!C'est quoi ce moteur?
faut acheter quoi alors?

bonsoir,
Le copain de ma fille veut s'installer en ETA,on a trouvé une 2388 xclusive,ça vaut quoi,sachant que j'ai vendu ma 2188 il y a 2 ans?
Merci de vos avis
Alain

alors faut payer??

Tu mets bien la surcharge?

Salut,commence par vérifier si tu as des bonnes masses à l'autoradio,caméra et l'antenne,j'ai eu ce problème avec des parasites de l'alternateur,les antiparasites n'y faisaient rien,j'ai cherché longtemps:c'était une mauvaise masse de l'antenne

bonsoir et bonne année,
Je viens d'ouvrir le vérin de direction du 744(4x4)et je ne sais pas changer les joints de la tige qui sort par le fond du fut,si quelqu'un peut m'aider...merci d'avance,
Alain

Bonne année à tous.

oui c'est del'adaptable acheté en concession car l'origine est très cher mais je crois que je serai obligé d'y passer

Le 844 est opérationnel Du coup il va même recevoir une cabine
Merci

Oui je tourne à fond sur la position "démarreur"Le fil qui commande la boite n'est pas alimenté sur la position"contact"je l'ai donc ponté avec les autres,ça fonctionne mais je suis obligé de faire une micro coupure du moteur à chaque démarrage

C'est bien ça mais ça ne vient pas toujours tout seul,souvent de la rouille

Non non JFrançois c'est bien le témoin orange de gauche,c'est le 3e contacteur que je monte,celui là pris en concession,les trois on les mêmes fiches au même endroit mais un contact est différent du 5140 ,dés que je peux j'inverse les 2 contacteurs des 2 tracteurs

Vilo récupéré ce matin

Le voyant ne clignote pas,il reste allumé il suffit juste de couper le contact un bref instant sans arrêter le moteur et ça remarche,j'ai vérifié les contact,je ne voie pas de problème,par contre je pense que c'est apparu quand j'ai changé le contacteur à clé,je vais creuser de ce coté